روسیه در حال پیشنهاد وضع عوارض جدید بر صادرات دریایی به منظور جمعآوری بیش از ۲۰۰ میلیارد روبل (معادل ۲.۳۵ میلیارد دلار) برای تأمین مالی یخشکنهای هستهای لازم برای گسترش ترافیک در مسیر دریای شمال است.
جزئیات عوارض جدید
یک پیشنویس حکم دولتی که توسط وزارت حملونقل روسیه تهیه شده، عوارضی به میزان ۲۰.۰۷ روبل به ازای هر تن بار صادراتی که توسط ۲۷ شرکت روسی با کشتیهای ثبت شده تحت پرچم روسیه از بنادر این کشور منتقل میشود، پیشنهاد میدهد. این عوارض به مدت ۱۰ سال ادامه خواهد داشت.
بیشتر بخوانید: بانک مرکزی اروپا: افزایش قیمت انرژی تا ۲۰۲۷ بر تورم تأثیر خواهد گذاشت
درآمد حاصل از این عوارض عمدتاً برای ساخت یخشکنهای هستهای پروژه ۲۲۲۲۰ یعنی «لنینگراد» و «استالینگراد» بدون نیاز به تأمین مالی مستقیم از بودجه عمومی استفاده خواهد شد. گزارشها نشان میدهد که هزینه تخمینی ساخت این دو یخشکن و یک کشتی پشتیبانی مرتبط از ۱۴۳ میلیارد روبل در سال ۲۰۲۲ به ۲۲۵.۶ میلیارد روبل در سال جاری افزایش یافته است.
تأثیرات بر ترافیک دریایی و پروژههای انرژی
وزارت حملونقل هشدار داده است که بدون افزایش ظرفیت یخشکنها، حجم بارهای دریایی در مسیر دریای شمال ممکن است کاهش یابد، از جمله محمولههای مرتبط با پروژههای «نوواک» و «روسنفت». بدون این عوارض، وزارت برآورد کرده است که هزینه خدمات یخشکن ممکن است به ۵۲ میلیون روبل در روز برسد که بیش از نه برابر سطح معقولی است که این وزارتخانه در نظر دارد.
هدف مسکو از طریق این طرح، دستیابی به ۷۰ میلیون تن بار سالانه در مسیر دریای شمال تا پایان این دهه است که تقریباً دو برابر حجم کنونی میباشد. این پیشنهاد بهطور مؤثری بخشی از هزینههای جاهطلبیهای روسیه در قطب شمال را مستقیماً بر دوش صادرکنندگان قرار میدهد و نشان میدهد که دسترسی به یخشکنها، بهجای ذوب شدن یخ دریا، همچنان یکی از محدودیتهای اصلی تبدیل مسیر دریای شمال به کریدور حملونقل بزرگتر و دائمی است.
بیشتر بخوانید: گسترش پایگاه کوادیاک توسط گارد ساحلی ایالات متحده با سرمایهگذاری ۳۰۰ میلیون دلاری · حمله هوایی روسیه به اودسا؛ اختلال در حمل و نقل دریایی دریای سیاه
