کشورهای عضو گروه هفت (G۷) روز دوشنبه شبکه‌ای جدید به نام "شبکه بندرهای G۷ برای مبارزه با قاچاق مواد مخدر" راه‌اندازی کردند. این شبکه که در نشست وزرای امور خارجه G۷ در پاریس در تاریخ ۹ نوامبر اعلام شد، شامل ۱۴ بندر و کشورهای مشارکت‌کننده از جمله برزیل و کره جنوبی است.
هدف شبکه و همکاری‌های بین‌المللی
هدف اصلی این ابتکار، بهبود تبادل اطلاعات، تقویت همکاری بین مقامات بندری و گمرکی و شناسایی بهتر مسیرها و کانتینرهای مورد سوءاستفاده سازمان‌های جنایی است. کشورهای مشارکت‌کننده به تقویت امنیت دریایی، بهبود تاب‌آوری بندرها و همکاری نزدیک‌تر با صنعت کشتیرانی برای مختل کردن حرکات بارهای غیرقانونی متعهد شدند.
بیشتر بخوانید: RCL دو نفتکش جدید به ناوگان خود اضافه کرد
همکاری با سازمان‌های بین‌المللی و استانداردهای امنیتی
این شبکه با ابتکارات موجود، از جمله "اتحادیه بندرهای اروپایی" همکاری خواهد کرد و از استانداردهای بین‌المللی نظیر "کد امنیتی کشتی و تسهیلات بندری" (ISPS) استفاده خواهد کرد. کار این شبکه شامل اشتراک بهترین شیوه‌ها، بهبود همکاری بین نهادهای اجرای قانون و اپراتورهای بندر و شناسایی آسیب‌پذیری‌ها در زنجیره تأمین بار بین‌المللی خواهد بود.
این ابتکار همچنین شامل سازمان‌هایی نظیر "سازمان دریانوردی بین‌المللی" (IMO)، "اینترپل"، "دفتر امور مواد مخدر و جرم سازمان ملل" و "سازمان گمرک جهانی" است. به گفته وزارت امور خارجه فرانسه، این شبکه اولین جلسه خود را در مارسی در کنار گردهمایی وزرای G۷ در تاریخ‌های ۹ و ۱۰ نوامبر برگزار خواهد کرد.
افزایش نگرانی‌ها درباره نفوذ سازمان‌های جنایی
این تلاش در شرایطی صورت می‌گیرد که نگرانی‌ها درباره نفوذ سازمان‌های جنایی به عملیات بندری و شبکه‌های لجستیکی مشروع در حال افزایش است. رهبران G۷ در بیانیه‌ای در ماه ژوئن هشدار داده‌اند که سازمان‌های جنایی به‌طور فزاینده‌ای به دسترسی به نهادهای عمومی و خصوصی مشروع برای تسهیل حمل و نقل مواد مخدر بین‌المللی وابسته‌اند. آن‌ها همچنین خواستار همکاری نزدیک‌تر با بخش خصوصی و بهبود استانداردهای امنیت بندر و کشتیرانی شدند.
فرانسه مبارزه با قاچاق دریایی را به‌عنوان بخشی مرکزی از استراتژی بین‌المللی خود در زمینه ضد مواد مخدر قرار داده است. در یک برنامه اقدام جدید که روز دوشنبه منتشر شد، دولت فرانسه تخمین زده است که ۷۰ درصد مواد مخدر واردشده به اروپا از طریق دریا و بندرها انجام می‌شود.
نتایج و چالش‌های پیش‌رو
دولت فرانسه اعلام کرد که در سال ۲۰۲۵ با ۲۰ درخواست برای بازرسی کشتی‌های مظنون به قاچاق مواد مخدر در دریا روبرو شده است که منجر به ضبط نزدیک به ۴۰ تن مواد مخدر، عمدتاً کوکائین، شده است. ابتکار G۷ همچنین خواستار تلاش‌های قوی‌تر برای جلوگیری از نفوذ جنایی به نهادهای بندری و کسب‌وکارهای خصوصی است، در کنار تحقیقات مالی تقویت‌شده برای شناسایی عواید حاصل از قاچاق مواد مخدر.
برای صنعت دریایی، این ابتکار توجه بیشتری به امنیت بنادر تجاری، بارهای کانتینری و عملیات لجستیک بین‌المللی معطوف کرده است و دولت‌ها به دنبال همکاری نزدیک‌تر از طرف شرکت‌های کشتیرانی و اپراتورهای ترمینال هستند. چالش اصلی اکنون تبدیل این شبکه جدید به همکاری عملی بین بنادر و نهادهای اجرایی در حالی که جریان تجارت مشروع بین‌المللی حفظ می‌شود، خواهد بود.
بیشتر بخوانید: میثم جعفرزاده: توسعه صرف نیروگاهی راهبردی اشتباه است · گسترش سیستم‌های امنیتی در بندر گالوستون با ۱.۱۸ میلیون دلار کمک فدرال
