چین در تاریخ ۹ نوامبر ۲۰۲۶ اعلام کرد که تعلیق هزینه‌های بندری برای کشتی‌های مرتبط با ایالات متحده را تا تاریخ ۱۰ ژانویه ۲۰۲۷ تمدید می‌کند. این اقدام پس از آن صورت می‌گیرد که دفتر نمایندگی تجاری ایالات متحده (USTR) نیز اعلام کرده بود که هزینه‌های مربوط به کشتی‌های چینی را موقتا معلق می‌کند. این اقدامات در راستای مذاکرات تجاری گسترده‌تر بین دو کشور انجام می‌شود.
جزئیات تعلیق هزینه‌ها
وزارت حمل و نقل چین در بیانیه‌ای اعلام کرد که این تعلیق شامل هزینه‌های ویژه بندری و همچنین برنامه‌ای برای بررسی صنعت حمل و نقل و کشتی‌سازی است. این تصمیم به‌منظور تسهیل مذاکرات در دور هشتم مشاوره‌های تجاری بین چین و ایالات متحده اتخاذ شده و به دنبال تعلیق هزینه‌های بندری از سوی ایالات متحده انجام می‌شود.
بیشتر بخوانید: طرح تثبیت قیمت‌ها در مجلس دوازدهم با محوریت نرخ ارز و حامل‌های انرژی
در اکتبر ۲۰۲۵، ایالات متحده هزینه‌های بخش ۳۰۱ را برای کشتی‌های متعلق به شرکت‌های چینی که به بندرهای آمریکایی مراجعه می‌کنند، به مرحله اجرا درآورد. این اقدام به‌دلیل ادعای ناعادلانه‌ای بود که توسط پنج اتحادیه آمریکایی مطرح شده بود و ادعا می‌کرد که چین صنعت کشتی‌سازی خود را به‌طور نامناسبی یاری می‌کند. نمایندگی تجاری ایالات متحده، پس از یک بررسی طولانی، به این نتیجه رسید که چین در رفتار تجاری ناعادلانه‌ای برای حمایت از صنعت کشتی‌سازی خود دخالت دارد.
پیامدهای اقتصادی
مقامات چینی اظهار داشتند که ایالات متحده در تلاش است تا چین را به‌خاطر سال‌ها سیاست‌های ناکام و فقدان سرمایه‌گذاری در صنعت کشتی‌سازی خود مقصر جلوه دهد. در عین حال، چین به‌طور قابل توجهی در صنعت جهانی کشتی‌سازی پیشرفت کرده و تا ۷۰ درصد از سفارشات جهانی اخیر را به خود اختصاص داده است.
برنامه ایالات متحده عمیقاً بر روی شرکت‌های بین‌المللی که کشتی‌سازی خود را در چین انجام می‌دهند، تأثیر گذاشته و در عوض برنامه متقابل چین بر روی کشتی‌های تجاری ساخت ایالات متحده متمرکز شده است. این اقدامات در راستای هدف قرار دادن بخش‌های کوچک‌تر از تجارت بین‌المللی و حمل و نقل در بندرهای چینی انجام می‌شود.
پس از دیدار شی جین‌پینگ، رئیس‌جمهور چین، با دونالد ترامپ، ایالات متحده توافق کرد که هزینه‌های بخش ۳۰۱ را برای کشتی‌های چینی به مدت یک سال معلق کند. چین نیز در تاریخ ۱۰ نوامبر ۲۰۲۵ موافقت کرد که هزینه‌های خود را معلق کند.
شرکت‌های حمل و نقل به‌دلیل عدم قطعیت در مورد انقضای معافیت‌های تعرفه‌ای، سفارش‌های خود را به سرعت افزایش داده‌اند و این امر به اوج‌گیری زودهنگام فصل اوج تجاری کمک کرده است. بنادر چین شاهد حجم‌های رکوردی از حمل و نقل بوده‌اند و بنادر ایالات متحده، از جمله لس‌آنجلس و لانگ بیچ، نیز انتظار دارند که سال‌های رکوردی را تجربه کنند. اخیراً، USTR اعلام کرده است که به‌منظور ادامه مذاکرات تجاری، برنامه هزینه‌های خود را تا ژانویه ۲۰۲۷ به تعویق می‌اندازد و چین نیز امروز این تعلیق را تا ۱۰ ژانویه ۲۰۲۷ تمدید کرد.
این اقدام بخشی از تلاش‌های بزرگ‌تر چین برای به تأخیر انداختن تعرفه‌ها و هزینه‌ها است. شورای دولتی چین تأیید کرده است که تأخیر هزینه‌های حمل و نقل و همچنین تعلیق ۲۴ درصد تعرفه اضافی بر واردات ایالات متحده را تصویب کرده است. همچنین، معافیت‌هایی برای صادرات برخی مواد معدنی حیاتی و تحریم‌هایی که قرار بود علیه پنج واحد از Hanwha Ocean به‌دلیل همکاری با ایالات متحده اعمال شود، تمدید کرده است. با این حال، شورای دولتی تأکید کرده است که تعرفه ۱۰ درصدی را حفظ کرده و به‌دقت اقدامات تعرفه‌ای بخش ۳۰۱ ایالات متحده را زیر نظر خواهد داشت و در صورت لزوم، اقدامات متقابل را تنظیم خواهد کرد.
بیشتر بخوانید: بررسی بودجه ۱۴۰۶ با تأکید بر معیشت و مدیریت انرژی · گروه کشتیرانی Grimaldi سفارش ۱۰ کشتی باربری خودرو در چین را امضا کرد
