حبیب‌الله حقیقی در مراسم امضای تفاهم‌نامه همکاری میان سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی و ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز، بر اهمیت مدیریت مصرف و مقابله با قاچاق سوخت تأکید کرد. وی اشاره کرد که برای کاهش قاچاق سوخت، دو مسیر اصلی باید به‌طور هم‌زمان دنبال شود: اصلاح نظام توزیع و مصرف و مقابله مستقیم با قاچاق.
ضرورت اصلاح نظام توزیع
حقیقی بیان کرد که اگر نظام توزیع به‌درستی اصلاح شود، بخش قابل توجهی از زمینه‌های شکل‌گیری قاچاق نیز از بین خواهد رفت. وی افزود: "قاچاق سوخت معلول است، نه علت؛ بنابراین باید به جای تمرکز صرف بر برخورد با قاچاقچیان، ریشه‌ها و عواملی را بررسی کنیم که زمینه انحراف سوخت از مسیر اصلی را فراهم می‌کنند."
بیشتر بخوانید: فرهاد شهرکی: اجرای مبحث ۱۹ مقررات ملی ساختمان راهکاری مؤثر برای کاهش ناترازی انرژی است
وی بر این نکته تأکید کرد که اصلاحات باید از مبدأ آغاز شود و شامل مراحل انتقال و در نهایت مقصد و محل مصرف باشد. نماینده ویژه رئیس‌جمهور در ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز با تشریح زنجیره تأمین و توزیع سوخت ادامه داد: "این فرایند از تولید نفت، مخازن و خروجی پالایشگاه‌ها آغاز می‌شود و مراحل انتقال، ذخیره‌سازی مجدد، توزیع و مصرف را در بر می‌گیرد."
تأثیر فناوری‌های نوین
حقیقی استفاده از فناوری‌های نوین و سامانه‌های هوشمند را از الزامات اصلاح نظام توزیع سوخت دانست و گفت: "استفاده از سامانه‌های موقعیت‌یاب (GPS) روی خودروها این امکان را فراهم می‌کند که میزان فعالیت و تردد واقعی ناوگان مشخص شود و تخصیص سوخت بر اساس عملکرد واقعی صورت گیرد."
وی همچنین به تجربه اصلاح تخصیص سوخت بر مبنای بارنامه الکترونیکی اشاره کرد و گفت: "پیش از اجرای این سازوکار، کامیون‌ها بدون ارتباط دقیق میان میزان فعالیت و بارنامه، سوخت دریافت می‌کردند." با اصلاح نظام تخصیص و اتصال آن به بارنامه، امکان شناسایی و جلوگیری از صدور سوخت به کامیون‌هایی که ترددی ندارند، فراهم شد.
حقیقی همچنین به وضعیت تاکسی‌های برون‌شهری اشاره کرد و تأکید کرد که حدود دو هزار و ۴۰۰ تاکسی برون‌شهری سوخت دریافت می‌کنند، در حالی که تردد متناسبی ندارند. کنترل این موارد و استفاده از فناوری‌های روز می‌تواند به اصلاح تخصیص سوخت و جلوگیری از انحراف منابع منجر شود.
وی با تأکید بر اینکه اولویت اصلی باید اصلاح فرایندها باشد، افزود: "این به معنای کنار گذاشتن برخورد با قاچاقچیان نیست، بلکه ابتدا باید زمینه‌های ایجاد قاچاق را از بین ببریم و سپس در مواردی که تخلف و قاچاق همچنان وجود دارد، برخوردهای قانونی و انتظامی انجام شود."
حقیقی در پایان ابراز امیدواری کرد که همکاری دو مجموعه به الگویی عملی برای هم‌افزایی ظرفیت دستگاه‌های اجرایی تبدیل شود و گفت: "هدف‌گذاری برای تبدیل وضعیت واردات به صادرات در حوزه گازوئیل وجود دارد و امیدواریم تا پایان سال روزانه پنج تا ۱۰ میلیون لیتر گازوئیل صادر کنیم."
بیشتر بخوانید: نیلوفر علیمرادی: افزایش قیمت‌ها در هرمزگان نیازمند بررسی جدی است · حبیب‌الله حقیقی: مهار ۸۰ درصد قاچاق سوخت با اصلاح فرآیندهای توزیع
