حبیب‌الله حقیقی، رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، امروز در مراسم امضای تفاهم‌نامه همکاری مشترک میان سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی و ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، به ضرورت ایفای نقش نهادهای متولی در حوزه مدیریت انرژی کشور اشاره کرد. او تصریح کرد که کاهش مصرف سوخت نیازمند دنبال کردن دو فرآیند اساسی شامل «اصلاح فرآیندهای توزیع و مصرف» و «مبارزه با قاچاق سوخت» است.
اصلاح فرآیندهای توزیع و مصرف
حقیقی افزود: "اگر بتوانیم فرآیندهای توزیع و مصرف را به شکل بهتری پیش ببریم، حجم قاچاق سوخت نیز به‌طور چشمگیری کاهش خواهد یافت." او با تأکید بر ریشه‌یابی دقیق معضلات حوزه انرژی گفت: "قاچاق سوخت معلول است، نه علت. اگر می‌خواهیم با قاچاق سوخت یا ناترازی‌های انرژی مقابله کنیم، باید ریشه‌ها و عواملی را که خروجی آن به قاچاق و در نهایت افزایش مصرف عمومی منجر می‌شود، بررسی و اصلاح کنیم."
بیشتر بخوانید: مسعود پزشکیان: توسعه ریل کلید مهار ناترازی انرژی است
چارچوب نظارتی و مدیریت مصرف
رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز با تشریح چارچوب نظارتی از مبدأ تا مقصد اظهار کرد: "بررسی‌های ما نشان می‌دهد اگر رویکرد نظارتی را از مبدأ یعنی حوزه تولید در مخازن نفتی، مراحل انتقال، ذخیره‌سازی، توزیع و در نهایت مصرف آغاز کنیم و مسیر را به سمت اصلاح ببریم، خروجی چالش‌ها در مقصد به حداقل خواهد رسید." او تأکید کرد که اصلاح فرآیندهای تولید تا توزیع بیش از ۴۰ درصد از حجم نهایی قاچاق را مهار می‌کند.
حقیقی همچنین حوزه‌های پنج‌گانه مصرف شامل «حمل‌ونقل»، «بخش کشاورزی»، «نیروگاه‌ها و توانیر»، «صنعت، معدن و تجارت» و «کارخانه‌ها و بخش خصوصی» را به عنوان بسترهای اصلی مدیریت مصرف برشمرد و خاطرنشان کرد: "مدیریت اصولی در این حوزه‌ها نیز بیش از ۴۰ درصد دیگر از چالش‌های این بخش را حل خواهد کرد و تنها سهم کوچکی (حدود ۱۰ تا ۲۰ درصد) در انتهای زنجیره باقی می‌ماند که آن هم با اقدامات سلبی و برخوردهای انتظامی ساماندهی خواهد شد."
وی در ادامه به تجربیات موفق در زمینه شفاف‌سازی و هوشمندسازی اشاره کرده و گفت: "شفاف‌سازی، هوشمندسازی و استفاده از دانش بنیان و تکنولوژی روز، کلید حل بسیاری از مسائل است." او نمونه‌ای از این شفاف‌سازی را در بررسی سامانه‌های نظارتی ناوگان حمل‌ونقل عنوان کرد و افزود: "تخصیص سوخت بر مبنای بارنامه، چقدر در شفافیت مؤثر است. در مقطعی تنها در استان هرمزگان، هزار تا دو هزار کامیون شناسایی شدند که در طول سال مرتباً سهمیه سوخت دریافت می‌کردند، در حالی که حتی یک متر هم تردد نداشتند."
رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز همچنین به پایش خودروهای عمومی و تاکسی‌های برون‌شهری اشاره کرد و افزود: "در بررسی‌های اخیر مشخص شد ۲۴۰۰ دستگاه تاکسی وجود دارند که سهمیه سوخت برون‌شهری دریافت می‌کنند، اما عملاً ترددی ندارند. کنترل و شفاف‌سازی این فرآیندها با استفاده از فناوری‌های نوین کاملاً شدنی است و منافع سرشاری را عاید دولت و اقتصاد کشور می‌کند."
حقیقی در پایان با تأکید بر اینکه رویکرد اصلی دولت در این حوزه، پیشگیری و اصلاح ساختارهاست، تصریح کرد: "البته این به معنای عدم برخورد با قاچاقچیان نیست؛ ما با قاچاقچیان به‌ویژه باندهای سازمان‌یافته قاچاق برخورد قاطع می‌کنیم، اما تمرکز و اولویت اصلی خود را روی اصلاح فرآیندها (همان ۸۰ درصد موضوع) می‌گذاریم و در این مسیر، همراهی و مساعدت سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی نقش بسیار تعیین‌کننده‌ای خواهد داشت."
بیشتر بخوانید: ریچارد دو مولین، رئیس Pangaea Logistics Solutions، در پایان سال ۲۰۲۶ بازنشسته می‌شود · کنترل ۸۰ درصد قاچاق سوخت با اصلاح نظام توزیع و مصرف ممکن است
