Ursula von der Leyen, Präsidentin der Europäischen Kommission, erklärte auf dem Handelsgipfel "Win-Win", der am 3. November stattfand, dass die Schließung der Straße von Hormus bisher 127 Milliarden Euro zu den Importkosten für fossile Brennstoffe der Europäischen Union hinzugefügt hat. Sie betrachtete diesen Kostenanstieg als ein Zeichen für die Verwundbarkeit der europäischen Wirtschaft gegenüber internationalen Krisen und deren Abhängigkeit von Energieimporten.
Wirtschaftliche Folgen der Schließung der Straße von Hormus
Von der Leyen betonte in ihren Ausführungen, dass die Europäische Union nicht von ihren Klimazielen abrücken wird und weiterhin die sauberen Industrien unterstützen wird. Sie stellte auch klar, dass Europa weiterhin das Ziel verfolgt, bis 2050 der erste Kontinent zu werden, der keine zusätzlichen Kohlenstoffemissionen in die Erdatmosphäre einbringt, und dass eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 90 Prozent bis 2040 angestrebt wird. Laut ihr wurden seit 2021 über 1,2 Billionen Euro in nachhaltige Aktivitäten in der Europäischen Union investiert.
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Steigende Energiekosten und deren Auswirkungen
Von der Leyen erinnerte daran, dass der Plan zur Schadensersatzforderung für Verschmutzung von Industrien in der Europäischen Union die Emissionen der betroffenen Sektoren um 50 Prozent reduzieren konnte, während die europäische Wirtschaft um 30 Prozent gewachsen ist. Die gestiegenen Energiekosten in Europa belaufen sich auf 127 Milliarden Euro, die neueste Schätzung europäischer Beamter über die Erhöhung der Importkosten für fossile Brennstoffe infolge des Krieges und der Störungen im Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus. Am 13. April hatte von der Leyen gesagt, dass die Importkosten für fossile Brennstoffe der Europäischen Union in den ersten 44 Tagen der Krise um mehr als 22 Milliarden Euro gestiegen sind.
Die Europäische Kommission schätzte einige Tage später diesen Kostenanstieg auf etwa 24 Milliarden Euro. Im Sommer berichtete Kadri Simson, die EU-Energiekommissarin, von über 50 Milliarden Euro zusätzlichen Kosten für Energie. In ihrer jährlichen Rede am 16. September gab von der Leyen diese Zahl mit 90 Milliarden Euro an, und am 29. September berichtete die Nachrichtenagentur Associated Press unter Berufung auf Simson, dass die Mitgliedstaaten der Europäischen Union seit Beginn des Krieges über 100 Milliarden Euro zusätzliche Kosten für Energieimporte getragen haben.
Der Generalsekretär der Vereinten Nationen warnte ebenfalls in seiner Rede im Sicherheitsrat am 27. April, dass die Störungen in der Straße von Hormus nicht nur die Energiesicherheit bedrohen. Laut ihm passieren unter normalen Bedingungen etwa ein Fünftel des weltweiten Öls, ein Fünftel des verflüssigten Erdgases und fast ein Drittel der chemischen Düngemittel, die auf dem internationalen Markt gehandelt werden, diese Wasserstraße.
Er nannte auch die steigenden Transport- und Versicherungskosten, die Volatilität der Energie- und Rohstoffmärkte sowie die Störungen in der Lieferkette als Folgen dieser Krise und warnte, dass deren Fortdauer auch die Ernährungssicherheit der verletzlichen Länder, insbesondere in Afrika und Südasien, beeinträchtigen könnte.
Von der Leyen hat kürzlich die Notwendigkeit betont, die Abhängigkeit Europas von importierten fossilen Brennstoffen zu verringern, und erklärt, dass die Europäische Union nicht von dem Weg der Entwicklung sauberer Energien abweichen wird. Sie hat ihr Ziel beschrieben, die sauberen Industrien zu unterstützen und die Energieproduktion innerhalb Europas auszubauen, um die Verwundbarkeit der Wirtschaft der Union gegenüber externen Krisen zu verringern.
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