Die Schließung der Straße von Hormus im Zuge des Krieges der USA und Israels gegen Iran wird als die größte Ölversorgungskrise in der Geschichte beschrieben. Laut veröffentlichten Berichten hat diese Krise aufgrund steigender Transport- und Versicherungskosten, hoher Inflation und sinkendem Wirtschaftswachstum weitreichende Auswirkungen auf die Weltwirtschaft.
Wirtschaftliche Folgen der Schließung der Straße von Hormus
Die Internationale Energieagentur hat prognostiziert, dass das weltweite Ölangebot im Jahr 2026 im Durchschnitt um 3,9 Millionen Barrel pro Tag sinken wird und 102,2 Millionen Barrel pro Tag erreichen wird. Diese Institution hat auch erklärt, dass sie keine Wiedereröffnung der Straße von Hormus in diesem Jahr erwartet und die Jahre 2026 und 2027 als verlorene Zeit für das Wachstum der Ölnachfrage bezeichnet hat. Darüber hinaus hat die US-Energieinformationsbehörde den Preis für Brent-Öl im April 2026 im Durchschnitt auf 117 Dollar pro Barrel prognostiziert, wobei dieser Wert Anfang April 138 Dollar erreicht hat.
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Steigende Kosten und globale Inflation
Laut Prognosen wird die Inflation in den G20-Ländern im Jahr 2026 4 Prozent erreichen, was 1,2 Prozent über den Schätzungen vor dem Krieg liegt. Zudem führt der Krieg im Nahen Osten das globale Wachstum auf den niedrigsten Stand seit der Corona-Pandemie. António Guterres, der Generalsekretär der Vereinten Nationen, hat in seinen Prognosen darauf hingewiesen, dass, wenn die Straße von Hormus bis Ende des Jahres geschlossen bleibt, die globale Inflation über 6 Prozent steigen und das Wachstum auf 2 Prozent fallen wird.
Steigende Versicherungs- und Transportkosten werden ebenfalls als einer der Kanäle angesehen, durch die der Schock von Hormus den gesamten Welthandel beeinflusst. Die Kriegsrisikoprämie für die Durchfahrt durch die Straße von Hormus ist auf 3,5 bis 7,5 Prozent des Wertes des Schiffs und der Maschinen pro Reise gestiegen, während dieser Wert vor dem Krieg nur 0,10 bis 0,25 Prozent betrug. In einigen Schätzungen hat diese Prämie 10 Prozent und in einigen Fällen sogar 12,5 Prozent erreicht.
Schließlich zeigt diese wirtschaftliche Krise einen mehrschichtigen und exponentiellen Schock, dessen Auswirkungen die Weltwirtschaft langfristig beeinflussen können. Angesichts der Tatsache, dass die tatsächlichen Kosten aufgrund der Verflechtung von Produktions- und Handelsketten schwer abzuschätzen sind, deuten Prognosen darauf hin, dass die Rückkehr zum Status vor dem Krieg Monate dauern und teurer sein wird als ursprünglich angenommen.
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