فیلیپینها در حال انجام اصلاحات گستردهای در صنعت کشتیسازی و تعمیر کشتیهای خود هستند. این اصلاحات با هدف ایجاد یک مرکز یکپارچه و سادهسازی روندهای تأیید بهمنظور افزایش رقابتپذیری کارخانههای داخلی در حال انجام است.
اصلاحات پیشنهادی و اهداف
اداره صنعت دریایی فیلیپین (MARINA) و اداره مبارزه با بروکراسی (ARTA) مجموعهای از اصلاحات پیشنهادی را طراحی کردهاند که هدف آن کوتاهکردن زمان پردازش، کاهش تعداد نهادهای دولتی درگیر و حذف الزامات تکراری است. از جمله تدابیر در نظر گرفته شده میتوان به سیاست "فقط یک بار ارسال کنید"، پردازش موازی درخواستها، سیستم پیگیری یکپارچه، مرکز یکپارچه SBSR و سیستمهای دیجیتال قابل همکاری در بین نهادهای دولتی اشاره کرد.
بیشتر بخوانید: رئیس کمیسیون انرژی مجلس جزئیات برنامههای مدیریت مصرف سوخت را اعلام کرد
انتقال به زیرساختهای ابری
MARINA همچنین در حال انتقال پلتفرم آنلاین MARINA-BEST خود به زیرساختهای ابری جدید است و هدفگذاری کرده که تا پایان سال ۲۰۲۶، ماژولهای دیجیتال کشتیسازی و تعمیر کشتی خود را بهطور کامل عملیاتی کند. این نهاد تأکید کرده است که این تلاشها برای سادهسازی روندها به هیچ وجه استانداردهای ایمنی یا فنی را تحت تأثیر قرار نخواهد داد.
این اقدام در حالی انجام میشود که فیلیپینها در تلاشند تا موقعیت خود را در صنعت کشتیسازی تجاری، پس از سالها کاهش فعالیت، بازسازی کنند. در این راستا، شرکت HD Hyundai Heavy Industries Philippines در ماه جولای، کشتی ۱۱۵,۰۰۰ DWT به نام Orion Jade را از تأسیسات احیاء شده خود در سوبیک رونمایی کرد. این کشتی نخستین از چهار کشتی در برنامهای است که نشاندهنده بازگشت ساخت و ساز تجاری در این کارخانه سابق Hanjin میباشد. این عملیات به ایجاد حدود ۴,۰۰۰ شغل کمک کرده و انتظار میرود که با افزایش تولید، اشتغال نیز بیشتر شود.
شرکت HD Hyundai همچنین موفق به جذب سفارشات بینالمللی برای تأسیسات سوبیک شده است که از جمله آنها میتوان به مالکان Asiatic Lloyd و Cido که به ساخت کشتیهای تانکر در این تأسیسات مرتبط هستند، اشاره کرد.
بیشتر بخوانید: معاون اجرایی رئیسجمهور طرح بنزین ۸۰ هزار تومانی را رد کرد · شرکت نیو پاسیفیک برنامه ساخت نخستین کشتیهای خود را آغاز کرد
