شرکت نیو پاسیفیک (New Pacific) نخستین برنامه ساخت کشتی خود را با ساخت دو کشتی یدککش ۱۲۲ فوتی برای شرکت آمریکایی مارین (American Marine Corporation) در تأسیسات خود در ویرجینیای واشنگتن آغاز کرده است. این کشتیها که توسط شرکت طراحی و مهندسی دریایی گلاستن (Glosten) طراحی شدهاند، به عنوان نخستین ساخت جدید آمریکایی مارین در پنجاهمین سالگرد تأسیس این شرکت شناخته میشوند.
توسعه همکاریهای دریایی
باب شهنظریان، رئیس و مالک شرکت آمریکایی مارین، در این باره گفت: "به عنوان یک شرکت که نیم قرن را پشت سر گذاشتهایم، نخستین کشتی یدککش جدید ما نمادی از یک نقطه عطف و سرمایهگذاری در نسل آینده عملیات ماست." وی ادامه داد: "ما به دنبال تیمی بودیم که بتواند نیازهای عملیاتی ما را از طراحی تا ساخت و تحویل به خوبی مدیریت کند و نیو پاسیفیک و گلاستن این پیوستگی را در طول برنامه فراهم میکنند."
بیشتر بخوانید: Positron: استارتاپ هوش مصنوعی با ۸۷۵ میلیون دلار جذب سرمایه و ارزش ۵ میلیارد دلار!
تاریخچه تأسیسات ساخت نیو پاسیفیک
نیو پاسیفیک در مکانی تاریخی واقع در کرانه ویرجینیای واشنگتن که قبلاً بخشی از کشتیسازی کایزر بوده است، فعالیت میکند. این تأسیسات اکنون به ساخت کشتیهای مدرن و کارهای صنعتی سنگین اختصاص یافته و در کنار رودخانه کلمبیا قرار دارد. این شرکت تحت رهبری جو کرویلی، رئیسعامل، و با همکاری دیگر مدیران اجرایی، تجربهای بیش از ۹۰ سال در زمینه ساخت کشتیهای تجاری و دولتی دارد.
جو کرویلی در ادامه گفت: "پروژه ساخت کشتی یدککش جدید ما نشاندهنده ایدهای ساده است: پروژههای پیچیده به افراد با تجربه و زیرساختهای توانمند نیاز دارند. آغاز این برنامه ساخت در کنار شرکت آمریکایی مارین و گلاستن، بهکارگیری این مدل از روز اول را نشان میدهد."
نیروگاه نیو پاسیفیک با مساحتی بیش از ۱۸۰,۰۰۰ فوت مربع، به ساخت کشتی، تولید صنعتی سنگین و ارائه برنامههای یکپارچه کمک میکند. این تأسیسات دارای فضاهای ساخت با ارتفاع بالا، ظرفیت جرثقیلهای سنگین و دسترسی به راهآهن و بارج برای برنامههای دریایی بزرگمقیاس است.
پیتر رونی، رئیسعامل نیو پاسیفیک، افزود: "این پروژه نشاندهنده نحوه همکاری ما با مشتریان و شرکای صنعت است: دسترسیپذیر، شفاف و انعطافپذیر، با تجربه و منابع کافی برای ساخت راهحلهای مناسب با نیازهای هر برنامه."
شرکت گلاستن طراحی و بسته مهندسی کشتی را بر اساس مفهوم یدککش CT-۱۲۰ که برای کشیدن بارهای طولانی و عملیات دریایی دشوار توسعه یافته، ارائه میدهد. این طراحی با توجه به نیازهای عملیاتی خاص شرکت آمریکایی مارین بهینهسازی شده است.
پیتر سولی، مدیر توسعه کسبوکار در گلاستن، بیان کرد: "شرکت آمریکایی مارین به دنبال یک یدککش مدرن بود که برای کشش بارهای دشوار در دریا طراحی شده باشد. این یدککش باید قابلیتهای عملیاتی واقعی را برای دههها تأمین کند. طراحی CT-۱۲۰ نقطه شروع قویای به ما داد، اما این واقعاً یک یدککش آمریکایی مارین است و ما بهدقت با تیم آنها همکاری کردیم تا طراحی متناسب با تجربیات آنها در کشیدن بارهای عمیقدریا را ارائه دهیم."
بیشتر بخوانید: پیشرفت Bluecore در پروژه نیروگاه هستهای شناور در بندر لانگ بیچ · ژاپن ۶۳۵ میلیون دلار به طرح احیای کشتیسازی اختصاص داد
