رشد تاریخ‌ساز ناوگان کانتینری به ۵۰ میلیون TEU تا ۲۰۳۰

ناوگان کانتینری جهان در حال حرکت به سمت یک رشد بی‌سابقه به ظرفیت ۵۰ میلیون TEU (واحد معادل بیست فوت) تا سال ۲۰۳۰ است. این تغییر می‌تواند به ایجاد یک بحران عرضه و فشار شدید بر نرخ‌های حمل و نقل منجر شود.

تحلیل رشد ناوگان

تحلیل‌های جدید نشان می‌دهد که ناوگان کانتینری از ۳۴ میلیون TEU فعلی به ۴۰ میلیون TEU در نیمه دوم سال ۲۰۲۸ و در نهایت به ۵۰ میلیون TEU تا سه ماهه سوم سال ۲۰۳۰ خواهد رسید. این بزرگ‌ترین گسترش ظرفیت در تاریخ حمل و نقل کانتینری است.

بیشتر بخوانید: رسول میرباقری بر لزوم اجرای مبحث ۱۹ مقررات ملی ساختمان تأکید کرد

با توجه به برآوردهای موجود، بازگشت خدمات آسیا-اروپا به کانال سوئز می‌تواند افزایش ظرفیت مؤثر را به میزان ۸ درصد به همراه داشته باشد که در مجموع رشد عرضه ممکن است تا پایان دهه به بیش از ۵۰ درصد برسد.

چالش‌های پیش روی صنعت

شرکت مشاوره Sea-Intelligence پیش‌بینی می‌کند که تحویل‌های جدید ناوگان به طور متوسط ۱ میلیون TEU در هر سه ماهه بین سال‌های ۲۰۲۷ تا ۲۰۳۰ خواهد بود و در اوج خود به ۱.۸ میلیون TEU در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۸ خواهد رسید. با این حال، حتی اگر خطوط دریایی به سطوح تخریب رکوردی سال ۲۰۱۶ هر سال تا سال ۲۰۳۰ ادامه دهند، این اقدام تنها کمتر از ۱۷ درصد از ظرفیت ورودی را جذب خواهد کرد و رشد ناوگان به طور میانگین به ۸.۵ درصد در سال خواهد رسید.

پیش‌بینی می‌شود که تا سال ۲۰۳۰، حدود ۱۰.۸ میلیون TEU در ناوگان کشتی‌ها وجود داشته باشد که بیش از ۲۰ سال عمر دارند. با این حال، تحلیل‌گران بر این باورند که خطوط دریایی تمایلی به تخریب چنین میزان بالایی نخواهند داشت.

این هشدارها پس از پیش‌بینی مشابهی از Xeneta مطرح شده که انتظار رشد ۶.۸ درصدی ناوگان در سال آینده را دارد، در حالی که رشد تقاضا تنها بین ۲.۵ تا ۴ درصد خواهد بود. این شرکت پیش‌بینی می‌کند که نرخ‌های حمل و نقل جهانی در سال ۲۰۲۷ نسبت به معیارهای سه ماهه سوم سال ۲۰۲۶، حدود ۳۰ درصد کاهش خواهد یافت.

Sea-Intelligence همچنین به این نکته اشاره می‌کند که هیجان‌زدگی در ثبت سفارش‌ها بیشتر به منظور موقعیت‌یابی برای تسلط بر بازار پس از سال ۲۰۳۰ است، به ویژه با توجه به احتمال بازسازی عمده‌ای در اتحادهای باربری. این در حالی است که MSC نشان داده است که مقیاس کافی می‌تواند نیاز به شرکای اتحاد را حذف کند.

بیشتر بخوانید: کمبود سوخت و تاثیر آن بر تعطیلی صنایع و معادن کشور · روسیه پیش‌بینی افزایش دو برابری بارهای ترانزیتی در مسیر دریای شمال در ۲۰۲۶ را دارد