سمینار «آخرین روندها و عملیات عملی سیستم‌های پیشرانش کمکی باد» (WAPS) توسط ClassNK در تاریخ ۲۳ اکتبر برگزار شد. این رویداد با حمایت شرکت‌های Kawasaki Kisen Kaisha, Mitsui O.S.K. Lines, MOL Techno-Trade و Nippon Yusen Kabushiki Kaisha شکل گرفت.
افزایش توجه به سیستم‌های پیشرانش کمکی باد
صنعت کشتیرانی به دنبال کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، توجه بیشتری به سیستم‌های پیشرانش کمکی باد معطوف کرده است. این سیستم‌ها با استفاده از نیروی باد به موتور کشتی کمک می‌کنند و به کاهش مصرف سوخت و گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کنند. با گسترش نصب این سیستم‌ها، توجه به تجربیات عملی و ارزیابی عملکرد آن‌ها نیز افزایش یافته است. سمینار به بررسی این جنبه‌های عملی پرداخته و فرصتی برای به اشتراک‌گذاری دانش در زمینه پذیرش و عملیات WAPS فراهم کرده است. در این سمینار، ۱۶۰ شرکت‌کننده از شرکت‌های کشتیرانی، سازندگان کشتی، تولیدکنندگان تجهیزات دریایی و دیگر سازمان‌ها حاضر بودند.
بیشتر بخوانید: رشد چشمگیر صنعت کشتی‌سازی جهانی با تسلط چین بر بازار
برنامه‌های سمینار و بحث‌های تخصصی
پس از ارائه‌ای از وزارت زمین، زیرساخت، حمل و نقل و گردشگری دربارهٔ روندهای کربن‌نوتریتی در بخش دریایی، برنامه شامل مروری بر تحولات بین‌المللی در زمینه پیشرانش باد توسط انجمن بین‌المللی کشتی‌های بادی (IWSA) بود. همچنین، ارائه‌هایی دربارهٔ تجربیات شرکت‌های کشتیرانی در نصب و بهره‌برداری از WAPS و معرفی فعالیت‌های مرتبط با WAPS از سوی ClassNK ارائه شد. علاوه بر این، یک بحث پنل با حضور پنج کارشناس صنعت به بررسی چالش‌های عملی، روش‌های ارزیابی عملکرد و چشم‌انداز آینده WAPS پرداخت.
ClassNK و چهار شرکت حامی، به اشتراک‌گذاری دانش و تأیید فنی را ادامه خواهند داد تا به پذیرش و عملیات ایمن و مؤثر WAPS کمک کنند و به کاهش کربن در صنعت دریایی کمک نمایند.
بیشتر بخوانید: Korea Marine Transport Co نخستین سفارش کشتی‌سازی خود را در چین ثبت کرد · افزایش هزینه‌های کشتیرانی در تنگه هرمز و تاثیرات آن بر نفت خلیج فارس
