صنعت کشتی‌سازی جهانی به سرعت در حال گسترش است و طبق گزارش‌های جدید، سفارشات ثبت‌شده از رکورد قبلی در سال ۲۰۰۸ فراتر رفته است. در آغاز سپتامبر، آمارها نشان می‌دهد که حجم کل سفارشات جهانی به ۲۰۳.۲ میلیون تن ناخالص جبران‌شده (cgt) رسیده که نسبت به سال گذشته ۱۳ درصد افزایش یافته و نزدیک به رکورد تاریخی ۲۱۰.۴ میلیون تن cgt در ماه مه است.
تسلط چین بر بازار کشتی‌سازی
چین در ۱۲ ماه گذشته ۷۴ درصد از سفارشات جدید cgt را به خود اختصاص داده و سهم خود از کل ثبت سفارشات جهانی را به ۶۴ درصد رسانده است. در مقایسه، کره جنوبی ۱۹ درصد و ژاپن تنها ۶ درصد از بازار را در اختیار دارند. کشتی‌های کانتینری ۳۰ درصد از حجم سفارشات را تشکیل می‌دهند و ۶۸ درصد از رشد سال گذشته به این نوع کشتی‌ها مربوط می‌شود.
بیشتر بخوانید: شرکت کشتیرانی Eastern Pacific سیستم‌های پروپولسیون بادی را تأمین مالی کرد
گزارش‌ها نشان می‌دهند که تأسیسات کشتی‌سازی چین در حال حاضر ۴.۲ سال از تولید سالانه در اوج خود، سفارشات در دست دارند، در حالی که این رقم برای کره جنوبی ۱.۹ سال و برای ژاپن ۱.۷ سال است.
ورود سازندگان جدید به بازار تانکرها
با توجه به محدودیت‌های موجود در تأسیسات کشتی‌سازی، سازندگان جدیدی به بازار تانکرها وارد شده‌اند. طبق گزارش‌های دریافتی، ۵۱ کشتی از تأسیسات تازه‌وارد در سال جاری سفارش داده شده است که این رقم نسبت به سال ۲۰۲۵، ۳۴ درصد افزایش یافته است. از ۱۶ تأسیس شناسایی‌شده، ۱۱ مورد از چین هستند. تأسیس برجسته در این زمینه، کشتی‌سازی هنلی است که اولین کشتی خود را در سال ۲۰۲۴ تحویل داد و در حال حاضر ۴۹۵ کشتی با ارزشی معادل ۴۶ میلیارد دلار در دست دارد.
تحلیلگران بر این باورند که تمایل مالکان به سفارش‌دهی از تأسیسات بدون سابقه در ساخت تانکر به دلیل محدودیت‌های ظرفیت در تأسیسات معتبر تانکرسازی است.
با وجود این روند، قیمت‌های ساخت کشتی‌های تانکر نسبت به اوج تاریخی خود همچنان به طرز شگفت‌انگیزی مقرون به صرفه باقی مانده‌اند. بروکر Affinity در یادداشت تحقیقاتی اخیر خود ذکر کرده است که قیمت‌های ساخت VLCC هنوز ۲۰ تا ۲۵ درصد کمتر از اوج‌های ۲۰۰۸ در اصطلاح اسمی هستند. با توجه به تورم، یک VLCC به ارزش ۱۶۰ میلیون دلار در سال ۲۰۰۸ امروزه تقریباً ۲۵۰ میلیون دلار هزینه خواهد داشت که نزدیک به دو برابر قیمت‌های کنونی است.
بروکر Affinity همچنین بیان داشته که تزریق عظیم ظرفیت از سوی هنلی قیمت‌ها را محدود کرده است، اگرچه از بین رفتن جایگاه‌های تحویل زودهنگام و کمبود موتور و پمپ‌ها ممکن است به زودی منجر به افزایش قیمت‌ها شود.
بیشتر بخوانید: انتخاب شرکت فوگرو توسط NOAA برای تأمین داده‌های ژئودیتایی در سواحل فلوریدا · پیشروی حوثی‌ها و تأثیر آن بر روابط نفتی چین و عربستان
