شرکت کشتیرانی Eastern Pacific Shipping (EPS) تأمین مالی برای سیستمهای پروپولسیون بادی در دو کشتی خود را فراهم کرده است. این تأمین مالی از طریق صندوقی انجام شده که پرداختهای آن به صرفهجوییهای سوخت مستقل مرتبط است. این پروژهها به عنوان نخستین استفاده از فناوری پروپولسیون بادی در ناوگان EPS به شمار میروند.
جزئیات تأمین مالی و فناوری مورد استفاده
صندوق فناوریهای بهرهوری انرژی (FEET) که توسط AIM Horizon Investments مدیریت میشود، به عنوان مشاور در زمینه کربنزدایی، با مرکز جهانی کربنزدایی دریایی (GCMD) همکاری میکند. این صندوق برای اولین بار با پروژههای EPS به کار گرفته شده است. کشتیهای Pacific Sentinel و Pacific Sunstone با نصب سه بادبان مکنده ۲۲ متری، به عنوان نخستین کشتیهای ناوگان EPS به فناوری پروپولسیون بادی مجهز شدهاند.
بیشتر بخوانید: تحول در صنعت دریایی با محوریت فناوریهای نوین توسط جان مکدونالد
صندوق FEET تا ۱۰۰ درصد تأمین مالی اولیه برای فناوریهای بهرهوری انرژی را ارائه میدهد و مالکان کشتیها پرداختهای خود را بر اساس صرفهجوییهای سوخت و مقررات تأیید شده انجام میدهند. این مدل تأمین مالی بر اساس آزمایشهای قبلی انجام شده با GCMD و EPS بر روی کشتی Pacific Sentinel است که در آن، محققان ۲۷۶ میلیون نقطه داده را در طول چهار ماه تجارت در قاره آمریکا جمعآوری کردند.
تحلیل و تأثیر بر صنعت کشتیرانی
تحلیل انجام شده شامل ۲۰۳ انتقال بادبان بهطور معتبر بود تا تأثیر این فناوری بر مصرف سوخت را از تغییرات شرایط عملیاتی جدا کند. متدولوژی این تحقیق مورد بررسی مستقل قرار گرفته است و صرفهجوییهای پروژههای آینده قبل از محاسبه پرداختها باید تأیید شوند. این رویکرد نشاندهنده یک گام مهم در راستای کربنزدایی و بهبود بهرهوری انرژی در صنعت کشتیرانی است.
مدیر عامل EPS، سیریل دوکائو، در این باره اظهار داشت: "کربنزدایی زمانی سریعتر پیش میرود که فناوری، دادهها و تأمین مالی به هم بپیوندند." صندوق FEET به حمایت از بانک توسعه ژاپن، بانک DBS و ING متکی است و شرکای آن به دنبال گسترش مدل تأمین مالی به سایر فناوریهای بهرهوری انرژی در ناوگانهای کشتیرانی هستند.
بیشتر بخوانید: راینمتال به دنبال توسعه و ارتقاء کارگاه کشتیسازی مانگالیا است · کشتی پان استار آکرو کره جنوبی اولین سفر تجاری خود به اروپا از مسیر قطب شمال را تکمیل کرد




