برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%
Korea Marine Transport Co نخستین سفارش کشتی‌سازی خود را در چین ثبت کرد
فناوری

Korea Marine Transport Co نخستین سفارش کشتی‌سازی خود را در چین ثبت کرد

KMTC به دنیای کشتی‌سازی چین قدم گذاشت

منبع تصویر: splash247.com

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۲۸,۵۶۸

خلاصهٔ خبر

  • KMTC به دنیای کشتی‌سازی چین قدم گذاشت
  • این خبر نشان‌دهنده تغییرات در استراتژی KMTC و گسترش همکاری‌های بین‌المللی در صنعت کشتی‌سازی است.
  • ۶ کشتی کانتینری
  • ۳,۱۰۰ TEU ظرفیت هر کشتی

Korea Marine Transport Co (KMTC)، اپراتور حمل و نقل دریایی کره جنوبی، برای نخستین بار وارد بازار کشتی‌سازی چین شده و شش کشتی کانتینری با ظرفیت ۳,۱۰۰ TEU از CSSC Huangpu Wenchong سفارش داده است.

جزئیات قرارداد و ویژگی‌های کشتی‌ها

این شرکت مستقر در سئول، قراردادهای مربوطه را در گوانگژو امضا کرده و China Shipbuilding Trading نیز در این توافق‌نامه دخالت داشته است. شش کشتی که تحت این قرارداد ساخته خواهند شد، مجموعاً ظرفیت ۱۸,۶۰۰ TEU را فراهم خواهند کرد و بر اساس طراحی داخلی توسعه‌یافته توسط Huangpu Wenchong، به‌گونه‌ای که نیازهای عملیاتی KMTC را برآورده کند، اصلاح شده‌اند.

شرکت سازنده تاکنون ارزش قرارداد، جدول زمان‌بندی تحویل یا مشخصات پیشرانه را فاش نکرده است. این توافق‌نامه به‌عنوان اولین سفارش جدید KMTC در یک کارخانه چینی و همچنین نخستین قرارداد با China State Shipbuilding Corporation محسوب می‌شود.

تاریخچه همکاری KMTC با کارخانه‌های کشتی‌سازی

KMTC به‌طور سنتی به کارخانه‌های کشتی‌سازی کره جنوبی برای گسترش ناوگان خود متکی بوده و رابطه نزدیکی با HD Hyundai داشته است. در اوایل امسال، این شرکت به سفارش تا شش کشتی کانتینری ۱,۸۰۰ TEU در کارخانه‌های HD Hyundai پیوند داده شده بود که ارزش آن حدود ۳۷۲.۴ میلیارد وون (معادل ۲۵۸ میلیون دلار) برآورد شده است. تحویل این کشتی‌ها بین اوت ۲۰۲۷ و ژوئن ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی شده است.

KMTC همچنین به سمت کشتی‌های کانتینری بزرگ‌تر حرکت کرده است. در سال گذشته، این اپراتور برای چهار کشتی ۱۳,۰۰۰ TEU در HD Hyundai قرارداد امضا کرده است، که ارزش این قرارداد حدود ۶۰۰ میلیون دلار تخمین زده می‌شود. این سرمایه‌گذاری پس از بازگشت KMTC به بازار ترانس‌پاسیفیک بعد از چهار دهه غیبت صورت گرفته و به گسترش خدمات آن در ارتباط با آسیا و مکزیک کمک کرده است.

برای Huangpu Wenchong، توافق‌نامه اخیر یک مشتری بین‌المللی دیگر به دفتر سفارشات کشتی‌های کانتینری خود اضافه می‌کند. این سازنده تحت کنترل CSSC در سپتامبر، چهار کشتی از سری Honghu با ظرفیت ۳,۱۰۰ TEU را از خطوط کانتینری منطقه‌ای تایلند تأمین کرد و این سفارش‌دهنده را به ۱۶ کشتی در اندازه‌های مختلف در این کارخانه رساند.

منبع: splash247.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر نشان‌دهنده تغییرات در استراتژی KMTC و گسترش همکاری‌های بین‌المللی در صنعت کشتی‌سازی است. ورود این شرکت به بازار چین می‌تواند به رقابت بیشتر در این حوزه منجر شود و فرصت‌های جدیدی را برای توسعه ناوگان کشتی‌های کانتینری فراهم کند.

پیشینه

KMTC به‌طور سنتی به کشتی‌سازی‌های کره جنوبی وابسته بوده و این تغییر رویکرد می‌تواند نشان‌دهنده نیاز به تنوع در تأمین‌کنندگان و کاهش وابستگی به یک کشور خاص باشد. همچنین، این قرارداد نخستین همکاری KMTC با China State Shipbuilding Corporation را رقم می‌زند.

اعداد مهم

– ۶ کشتی کانتینری
– ۳,۱۰۰ TEU ظرفیت هر کشتی
– ۱۸,۶۰۰ TEU ظرفیت کل