کشته شدن یک دریانورد و شناور کاپ سایز «کاپ دَئو» در تنگه هرمز، ابعاد انسانی و تجاری جدیدی به درگیریهای جاری در این منطقه افزوده است. این حادثه در ساعت ۰۶:۳۰ به وقت جهانی (UTC) در نزدیکی شبهجزیره مسندم عمان رخ داد، جایی که این کشتی به ضربهای ناشناخته دچار آسیب شد و به آتشسوزی در اتاق موتور آن منجر گردید.
جزئیات حادثه و رهایی خدمه
کشتی کاپ دَئو که تحت پرچم آنتیگوا و باربودا در سال ۲۰۰۲ ساخته شده، پس از برخورد به حال خود رها شد. نیروی دریایی سلطنتی عمان ۲۷ نفر از خدمه این کشتی را تخلیه کرد. سفارت هند در مسقط تأیید کرد که دریانورد کشته شده، هندی بوده و ۱۹ ملیت هندی در میان خدمه حضور داشتهاند. هنوز هیچ گروهی مسئولیت این حمله را بر عهده نگرفته است.
بیشتر بخوانید: فرماندهی نظامی ایران درباره احتمال حمله جدید هشدار داد
حملات اخیر به شناورها در تنگه هرمز
این حادثه در ادامه سلسله حملاتی به شناورهای تجاری در تنگه هرمز به وقوع پیوسته است. بهتازگی، تانکر نفتی تحت پرچم جزایر من به نام «الآر استفانی» هدف یک پروژه ناشناخته قرار گرفت که به جراحت دو نفر از خدمه انجامید. همچنین، حامل LPG به نام «ال مَریاه» نیز به دلیل برخورد با زبالههای ناشناخته دچار آسیب شد.
سازمان دریانوردی بینالمللی (IMO) هفته گذشته اعلام کرد که ۸۰ حمله به ناوگان تجاری در و اطراف تنگه هرمز از زمان آغاز درگیریها تأیید شده است. این حملات بهوضوح نشاندهنده افزایش تنشها در این منطقه استراتژیک میباشد.
تأثیرات بر تأمین انرژی
در عین حال، عربستان سعودی این هفته خط لوله شرق-غرب خود را با نرخهای کاهش یافته از سر گرفته و مسیر خود به یانبو را که تنگه هرمز را دور میزند، باز کرده است. شرکت آرامکو هدفگذاری کرده است تا به میانگین ۴ میلیون بشکه در روز که پیش از حملات پهپادی به این تأسیسات منتقل میشد، بازگردد. با این حال، بازگشت کامل به وضعیت قبلی ممکن است هفتهها به طول بینجامد.
در نتیجه، با توجه به وضعیت حساس و تنشهای جاری در تنگه هرمز، باید به دقت وضعیت ناوگان تجاری و تأمین انرژی در این منطقه را زیر نظر داشت. خطرات ناشی از حملات به شناورها و تأثیرات آنها بر بازار جهانی نفت ممکن است تبعات گستردهتری برای اقتصاد جهانی به همراه داشته باشد.
بیشتر بخوانید: حملات ایران به نفتکشها و افزایش قیمت نفت به ۱۰۹ دلار · ماکرون: فرانسه در عملیات تضمین آزادی کشتیرانی در هرمز مشارکت میکند
