پاناما، یکی از پرچمهای برجسته جهانی که در سه دهه گذشته به عنوان بزرگترین ثبتنام کشتیها شناخته میشد، اکنون به مقام سوم در ردهبندی جهانی سقوط کرده است. دادههای تازه از تحقیقاتی که در تاریخ ۱ سپتامبر منتشر شده، نشان میدهد که ناوگان پرچم مارشال آیلندز با ۲۱۲.۷ میلیون تن، پاناما را با ۱۹۶ میلیون تن پشت سر گذاشته است. لیبریا نیز با ۳۱۷.۴ میلیون تن در صدر این ردهبندی قرار دارد.
کاهش شدید تنوع ناوگان پاناما
اگرچه پاناما با ۷۵۱۶ کشتی همچنان در تعداد شناورها جلوتر از مارشال آیلندز و لیبریا قرار دارد، اما تنوع و حجم ناوگان آن به شدت کاهش یافته است. دادههای کلارکسون نشان میدهد که حجم ناوگان پاناما در سال جاری ۱۵ درصد کاهش یافته و به ۱۹۶ میلیون تن رسیده است، در حالی که ناوگان لیبریا و مارشال آیلندز به ترتیب ۸.۷ درصد رشد کردهاند.
بیشتر بخوانید: ملاقات مقامات آمریکا با نمایندگان حوثیها در عمان پس از پیشروی در سواحل دریای سرخ
دلایل کاهش رتبه و تحریمها
کاهش رتبه پاناما به علت تلاشهای این کشور برای پاکسازی ثبتنام کشتیها و جلوگیری از ورود به ناوگان کشتیهای تحریمی و سایهای بوده است. در سال گذشته، مقامات دریایی پاناما با هدف دوری از ناوگان تحریمی، ثبتنام کشتیها و بارکشهای بالای ۱۵ سال را متوقف کردند. این تغییر سیاستها به طور مستقیم بر جذب مالکان کشتیها تاثیر گذاشته است.
علاوه بر این، در سال جاری، با افزایش نظارت چینیها بر کشتیهای پرچم پاناما، مالکان کشتیها به دنبال تغییر پرچم به لیبریا و مارشال آیلندز هستند. این تغییرات به دلیل حذف اپراتورهای مرتبط با CK Hutchison از دو بندر کانال پاناما به وجود آمده است، به طوری که شرکتهای اجارهدهنده چینی اکنون برخی مالکان را ملزم به تغییر پرچم از پاناما هنگام ترتیب مالیات ساختمانهای جدید کردهاند.
در نهایت، متوسط سن ناوگان پاناما به ۱۹.۵ سال رسیده که به مراتب بیشتر از سایر پرچمهای برجسته است. به طور مثال، لیبریا با متوسط سن ۱۲.۶ سال، مارشال آیلندز ۱۲ سال، سنگاپور ۱۱.۳ سال و هنگ کنگ ۱۴.۹ سال در ردههای بعدی قرار دارند.
تغییرات دیگری نیز در ردهبندی جهانی ناوگان کشتیها مشاهده میشود. سنگاپور با ۱۴۱.۱ میلیون تن در مقام چهارم قرار دارد، در حالی که هنگ کنگ با ۱۱۱.۶ میلیون تن در مقام پنجم است. این دو کشور در سال گذشته موقعیتهای خود را مبادله کردهاند.
بیشتر بخوانید: عملیات نجات محموله نفتی نفتکش Caroline Bezengi در عمان آغاز شد · پیشبینی BIMCO از توازن عرضه و تقاضا در بازار حمل و نقل کانتینری در سال ۲۰۲۷
