هند با تصویب برنامه‌ای به مبلغ ۱۰۰ میلیارد روپیه (حدود ۱.۰۵ میلیارد دلار)، اقدام به افزایش قابل توجه تولید کانتینرهای حمل و نقل داخلی می‌کند. این طرح که به منظور چالش‌کشی بر سلطه چین بر صنعت تولید کانتینرها در نظر گرفته شده، هدف‌گذاری افزایش ده برابری ظرفیت سالانه تولید کانتینر را دارد.
جزئیات برنامه تولید کانتینر
کابینه هند دیروز برنامه ترویج تولید کانتینر (Container Manufacturing Promotion Scheme) را تصویب کرد و این طرح که به عنوان یک برنامه توسعه صنعتی ۱۳ ساله طراحی شده، به دنبال افزایش ظرفیت تولید سالانه از حدود ۷۰,۰۰۰ TEU (واحد معادل بیست فوت) به ۷۵۰,۰۰۰ TEU است. این اقدام می‌تواند هند را به عنوان یک تأمین‌کننده بین‌المللی مهم کانتینرهای حمل و نقل معرفی کند.
بیشتر بخوانید: اعلام تخصیص ۴۹۸ میلیون دلار کمک‌هزینه به پروژه‌های بندری توسط MARAD
چالش با تولیدکنندگان چینی
تولیدکنندگان چینی در حال حاضر بیش از ۹۵ درصد از تولید جهانی کانتینرهای خشک و تقریباً تمام بازار کانتینرهای یخچالی را در اختیار دارند. هند امیدوار است که با ارائه یارانه‌های تولید، تأمین مالی یارانه‌ای و سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های تولید، این سلطه را کاهش دهد. برنامه شامل ۸۸.۹۱ میلیارد روپیه کمک مالی برای کانتینرهای تولید شده بر اساس استانداردهای بین‌المللی و ۸.۵۹ میلیارد روپیه حمایت مالی برای تأسیس کارخانه‌های جدید و گسترش واحدهای تولیدی موجود است.
تولیدکنندگان واجد شرایط می‌توانند از یارانه ۳ درصدی سالانه در وام‌های واجد شرایط بهره‌مند شوند. همچنین، تأمین مالی اضافی به حمایت از مراکز آزمایش و تأیید اختصاص خواهد یافت و تولیدکنندگانی که در بنادر اصلی فعالیت می‌کنند، از شرایط اجاره زمین ترجیحی برخوردار خواهند شد.
دولت به دنبال تأسیس کارخانه‌های جدید با ظرفیت سالانه حداقل ۱۰۰,۰۰۰ TEU است، در حالی که تولیدکنندگان موجود باید ظرفیت خود را حداقل به میزان ۲۵,۰۰۰ TEU گسترش دهند تا واجد شرایط دریافت حمایت مالی شوند. الزامات محتوای داخلی به تدریج از ۷۰ درصد به ۹۰ درصد افزایش خواهد یافت. این برنامه از سال مالی ۲۰۲۷-۲۸ آغاز شده و تا سال ۲۰۳۹-۴۰ ادامه خواهد داشت که سه سال برای تأسیس تسهیلات و سپس ده سال حمایت از تولید را فراهم می‌کند.
این ابتکار همچنین با برنامه‌های هند برای تأسیس خط کشتیرانی کانتینر برات (Bharat Container Shipping Line) که به عنوان یک حامل دولتی توسط شرکت کشتیرانی هند، CONCOR و چندین سازمان دریایی دیگر تحت کنترل دولت در حال توسعه است، هم‌راستا است.
بیشتر بخوانید: ایالات متحده به دنبال تمدید تعلیق هزینه‌های بندری مرتبط با چین تا ۲۰۲۷ · ناو USS Charleston در نزدیکی صخره سابینا عبور کرد و چین را خشمگین کرد
