ایالات متحده به منظور ادامه مذاکرات تجاری با چین، به دنبال تمدید تعلیق هزینه‌های اضافی بندری برای کشتی‌های مرتبط با چین به مدت دو ماه دیگر است. این تعلیق تا تاریخ ۹ ژانویه ۲۰۲۷ ادامه خواهد داشت.
جزئیات تمدید تعلیق هزینه‌ها
دفتر نماینده تجاری ایالات متحده (USTR) مشاوره عمومی را درباره یک پیشنهاد برای تمدید تعلیق از تاریخ ۱۰ نوامبر، زمانی که توافق فعلی به پایان می‌رسد، آغاز کرده است. در صورت تصویب این تمدید، اپراتورها از هزینه‌های اضافی حمل و نقل دریایی که تحت تحقیق بخش ۳۰۱ ایالات متحده در مورد تسلط چین بر حمل و نقل، لجستیک و ساخت کشتی‌ها معرفی شده بود، معاف خواهند بود.
بیشتر بخوانید: پاویمار قرارداد چهار کشتی کمرشکن جدید با هنگلی امضا کرد
تاریخچه هزینه‌های بندری
ایالات متحده در اکتبر ۲۰۲۵ هزینه‌های مربوط به کشتی‌ها را معرفی کرد که هدف آن کشتی‌های متعلق به چین و کشتی‌های ساخته‌شده در چین بود. این اقدامات باعث تغییرات گسترده‌ای در برنامه‌های استقرار ناوگان شد و مالکان و اپراتورها به دنبال محدود کردن هزینه‌های اضافی بودند. به دنبال این تصمیم، واشنگتن و پکن توافق کردند تا هزینه‌های دریایی خود را به مدت یک سال معلق کنند که تعلیق آمریکایی‌ها از ۱۰ نوامبر ۲۰۲۵ به اجرا درآمد.
پیشنهاد جدید به اپراتورها اجازه می‌دهد که دو ماه دیگر برای مذاکرات وقت داشته باشند بدون اینکه هزینه‌ها دوباره برقرار شود. USTR تاریخ ۳۰ اکتبر را به عنوان مهلت دریافت نظرات عمومی تعیین کرده است تا قبل از تصمیم‌گیری در مورد ادامه این پیشنهاد.
پیامدهای اقتصادی
این اقدامات و تمدیدها می‌تواند تأثیرات عمده‌ای بر روی شرکت‌های بزرگ حمل و نقل کانتینری مانند COSCO و OOCL داشته باشد، به طوری که برآوردها نشان می‌دهد این شرکت‌ها ممکن است با میلیاردها دلار هزینه اضافی در صورت ادامه هزینه‌های بندری مواجه شوند. نگرانی‌های متعددی درباره تأثیر این هزینه‌ها بر زنجیره تأمین جهانی و هزینه‌های نهایی مصرف‌کننده وجود دارد.
واشنگتن به دنبال ایجاد توازن در روابط تجاری خود با چین است و این تعلیق‌ها بخشی از استراتژی کلی ایالات متحده برای کاهش تنش‌های تجاری و تشویق به همکاری اقتصادی با پکن محسوب می‌شود.
بیشتر بخوانید: ایران نیاز به سرمایه‌گذاری در آموزش دریایی را مورد تأکید قرار می‌دهد · معرفی هفت معیار جدید بارنامه کانتینری توسط بورس حمل و نقل شانگهای
