شرکت یونانی پاویمار (Pavimar) به تازگی اقدام به امضای قراردادی برای ساخت چهار کشتی کمرشکن (کمسارماکس) با صنایع سنگین هنگلی (Hengli Heavy Industries) در چین کرده است. این قرارداد که به عنوان یک حرکت نادر در بازار ساخت کشتی‌های جدید از سوی این شرکت شناخته می‌شود، شامل تحویل کشتی‌ها تا سال ۲۰۲۹ است.
جزئیات قرارداد و ارزش تخمینی
جزئیات قیمت این قرارداد هنوز به طور رسمی اعلام نشده است، اما طبق ارزیابی‌های کارشناسان بازار، قیمت کشتی‌های کمرشکن جدید ساخته شده در چین بین ۳۷.۵ میلیون تا ۳۸.۵ میلیون دلار برای هر کشتی برآورد شده است. این بدان معناست که ارزش کلی این برنامه احتمالا بین ۱۵۰ میلیون تا ۱۵۴ میلیون دلار خواهد بود.
بیشتر بخوانید: خراسان رضوی به رکورد صادرات محصولات غذایی و صنعتی نزدیک می‌شود
تاریخچه فعالیت‌های پاویمار و ارتباطات تجاری
این قرارداد اولین اقدام پاویمار در زمینه ساخت کشتی‌های جدید پس از سال‌ها فعالیت در بازار کشتی‌های دست‌دوم است. پاویمار به عنوان یک شرکت خصوصی، ۲۳ کشتی باری از اندازه‌های مختلف از جمله کشتی‌های اندازه دست‌ساز تا کشتی‌های اندازه کاپ سایز را مدیریت می‌کند. کشتی‌های پنماکس و کامسارماکس به عنوان بخش اصلی ناوگان این شرکت محسوب می‌شوند.
در اوایل سال جاری، پاویمار به خرید کشتی Aura، که در سال ۲۰۱۴ ساخته شده و ظرفیت ۳۷,۷۰۰ تن داکت دارد، مرتبط بود. این کشتی به قیمت تقریبی ۲۰ میلیون دلار خریداری شد. همچنین، ایسمینی پاناجیوتیدی (Ismini Panagiotidi)، مدیر این شرکت، همچنین رهبری مالک کشتی‌های باری نام-listed Icon Energy را بر عهده دارد که به‌طور تجاری به فعالیت‌های مدیریت کشتی پاویمار مرتبط است.
Icon Energy به بازارهای عمومی در سال ۲۰۲۴ وارد شد و پس از آن از طریق خریدهای دست‌دوم، ناوگان خود را گسترش داد، از جمله اولین کشتی کمرشکن خود را خریداری کرد.
روند رو به رشد سفارشات در دالیان
قراردادهای جدید با هنگلی، نام دیگری از مالکان یونانی را به فهرست در حال رشد مالکانی که به گروه ساخت کشتی دالیان روی آورده‌اند، اضافه می‌کند. هنگلی در حال جذب سفارشات قابل توجهی از کشتی‌های باری و تانکرها است و به تدریج در حال رقابت با کارگاه‌های ساخت کشتی مستقر در چین برای جذب کسب‌وکار یونانی‌ها است.
این اقدام نشان‌دهنده یک تغییر استراتژیک در بازار کشتی‌سازی و تمایل مالکان کشتی به استفاده از خدمات ساخت کشتی در چین به ویژه در زمینه کشتی‌های کمرشکن است. با توجه به رشد تولید در تسهیلات سابق STX دالیان، انتظار می‌رود که این روند ادامه یابد.
بیشتر بخوانید: تفاهم‌نامه همکاری وزارت نیرو و سندیکای صنعت برق ایران امضا شد · کرواسی فروش کارخانه کشتی‌سازی اولیانیک به کروز استار ترکیه را نهایی کرد
