افزایش قیمت بنزین در تاریخ ۱۷ شهریور ۱۴۰۲ از ۵۰۰۰ به ۱۰۰۰۰ تومان، تحولات قابل توجهی را در الگوی مصرف سوخت در ایران ایجاد کرده است. با این تغییر، مصرف روزانه بنزین به حدود ۹ میلیون لیتر کاهش یافته و در عوض، مصرف سیانجی (گاز طبیعی فشرده) به میزان ۱۵ درصد افزایش یافته است.
جایگزینی سیانجی بهجای بنزین
برآوردها نشان میدهد که حدود ۴.۱ میلیون لیتر از کاهش مصرف بنزین به افزایش مصرف سیانجی نسبت داده شده است. این تغییر در ترکیب مصرف انرژی، سیانجی را به ابزاری بالقوه برای مدیریت ناترازی سوخت تبدیل کرده است.
بیشتر بخوانید: افزایش قیمت گازوئیل در اروپا به ۴۰ درصد در پی اختلالات ناشی از جنگ ایران
دادههای منتشرشده از شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی نشان میدهد که حدود ۲۵۰۰ جایگاه سیانجی فعال در کشور وجود دارد و ظرفیت عرضه این شبکه حدود ۴۰ میلیون مترمکعب در روز است؛ در حالی که مصرف روزانه پیش از افزایش اخیر حدود ۱۴ میلیون مترمکعب بوده است.
تأثیر سیاست قیمتی بر رفتار مصرفکنندگان
این تغییر در مصرف نشاندهنده تأثیر سیاست قیمتی بر رفتار مصرفکنندگان است؛ بهطوریکه یک هفته پس از اجرای سیاست جدید، مصرف سیانجی حدود ۲ میلیون مترمکعب در روز افزایش یافت. در این شرایط، انتظار میرود که اگر روند فعلی ادامه یابد، حجم بنزین جایگزینشده به حدود ۱.۵ میلیارد لیتر در سال برسد.
توجه به این نکته ضروری است که سیاست تبدیل خودروهای پرپیمایش به سیانجی از نظر اقتصادی اهمیت ویژهای دارد. در حال حاضر، ۴.۳ میلیون خودروی دوگانهسوز در کشور وجود دارد که ظرفیت لازم برای تغییر سوخت را فراهم میکند.
در نهایت، استفاده مؤثر از ظرفیتهای موجود و تغییر الگوی مصرف میتواند در کاهش ناترازی بنزین و مدیریت بهتر منابع انرژی کشور مؤثر باشد.
بیشتر بخوانید: محدودیت گاز به زیر ۵ میلیون مترمکعب در روز برای صنعت سیمان · طرح تبدیل خودروهای پرپیمایش به دوگانهسوز در راستای کاهش ناترازی بنزین
