شرکت Maersk اخیراً نخستین سوختگیری تجاری سوخت بیواتانول را برای یک کشتی کانتینری در ایالات متحده به پایان رساند. این سوختگیری با استفاده از ترکیب ۱۰۰ درصد بیواتانول از تولیدکننده آمریکایی Poet، به عنوان بخشی از یک آزمایش در حال انجام توسط Maersk برای ارزیابی سوختهای جایگزین و بیواتانول صورت گرفته است.
جزئیات سوختگیری و ویژگیهای کشتی
عملیات سوختگیری در کشتی Tangier Maersk انجام شد، که یک کشتی متوسط با طول ۲۷۰ متر و ظرفیت ۹,۰۰۰ TEU است. این کشتی که در چین ساخته شده و در فوریه ۲۰۲۶ تحویل داده شده است، به یک موتور دوگانه مجهز است که قابلیت کار با متانول را دارد. Maersk پیشتر توضیح داده بود که به دلیل شباهتهای خواص بین بیواتانول و متانول، در حال آزمایش قابلیتهای تبادل سوخت بین این دو نوع سوخت برای کشتیهای دوگانهسوز خود است.
بیشتر بخوانید: نیروی دریایی ژاپن با ایجاد کشتی جدید خدمات عملیاتی به بازار انرژی باد میپیوندد
همکاری با دیگر نهادها و پیامدهای عملیاتی
شرکت Poet، که به عنوان بزرگترین تولیدکننده بیواتانول در جهان شناخته میشود، سوخت بیواتانول گیاهی را برای این عملیات تأمین کرده است. این همکاری شامل شرکت Kirby Corporation نیز بود که از عملیات سوختگیری دریایی و حملونقل سوخت حمایت کرد. بندر هیوستون نیز در این عملیات با هماهنگیهای بندری و زیرساختهای ضروری همکاری کرد و گارد ساحلی ایالات متحده نیز الزامات قانونی لازم برای انجام عملیات سوختگیری را پشتیبانی کرد.
Maersk اعلام کرد که این عملیات تجربیات ارزشمندی را در دنیای واقعی فراهم کرده است. این آزمایش به شرکت کمک میکند تا بینشهایی درباره مسائل عملیاتی، زیرساخت، تأمین و زنجیره تأمین برای استفاده از بیواتانول به عنوان سوخت دریایی به دست آورد. در حالی که بیواتانول از یک پایگاه تولیدی تثبیتشده بهرهمند است، Maersk همچنین بر این نکته تأکید کرده که زیرساختهای موجود و سازگاری با فناوری کشتیهای قابل استفاده با الکل، بستگی به در دسترس بودن سوخت، قوانین و آمادگی عملیاتی در زنجیره ارزش دریایی خواهد داشت.
این عملیات بر اساس آزمایشهای پیشین بیواتانول در کشتیهای Laura Maersk و Antonia Maersk انجام شده و نشاندهنده تعهد مستمر Maersk به پیشبرد مسیرهای معتبر برای پیشرفت در انتقال انرژی صنعت حمل و نقل است.
این شرکت در دسامبر ۲۰۲۵ اعلام کرد که آزمایش اولیهای با استفاده از E۱۰ (۱۰ درصد بیواتانول) در ترکیب بیواتانول-متانول برای تأیید ادغام و عملکرد ایمن انجام داده است. آنها همچنین به بررسی مسائلی مانند کیفیت اشتعال، نحوه سوختن سوخت، مشکلات احتمالی خوردگی و آزمایش آلایندهها پرداختهاند تا ببیند آیا تفاوتی وجود دارد یا خیر. این شرکت همچنین به دنبال آزمایش ۵۰ درصد بیواتانول و ۵۰ درصد متانول در کشتی Laura Maersk و آزمایش ۱۰۰ درصد بیواتانول است.
ایالات متحده بزرگترین تولیدکننده بیواتانول در جهان است و به همراه برزیل، تقریباً ۸۰ درصد بازار جهانی را تشکیل میدهند. شرکت Poet اعلام کرده که بیواتانول تولید شده در آمریکا در مقیاس تجاری تولید میشود و این شرکت بیش از سه میلیارد گالن در سال در شبکهای از ۳۵ تأسیسات بیولوژیکی خود تولید میکند.
شرکت Maersk اعلام کرده که به بررسی سوختهای جایگزین و در دسترس بودنهای مختلف ادامه خواهد داد و معتقد است که آینده شامل طیف وسیعی از سوختها برای دستیابی به اهداف تعیین شده برای حمل و نقل خواهد بود.
بیشتر بخوانید: سازمان بینالمللی دریانوردی بر اهمیت اجرای قوانین دریایی تأکید کرد · گزارش UCL Energy Institute: صنعت حمل و نقل دریایی از اهداف انتشار کربن ۲۰۳۰ عقب مانده است
