لقد أنشأت لجنة البيئة في البرلمان الأوروبي حاجزًا أمام مالكي السفن من خلال التصويت ضد دخول حوضي بناء السفن الهنديين إلى قائمة إعادة التدوير المعتمدة من الاتحاد الأوروبي. يعتبر هذا القرار بمثابة هزيمة خاصة لمالكي السفن الذين يسعون إلى الوصول بشكل أكبر إلى قدرات تدمير السفن في منطقة جنوب آسيا.
معارضة المنشآت الهندية
صوتت هذه اللجنة هذا الأسبوع ضد خطة المفوضية الأوروبية لاعتماد حوضي بناء السفن شري رام وسل سكراب و YSI Recycler، اللذين يقعان في مركز تدمير السفن ألانغ-سوسيا في غوجارات. طرح أعضاء البرلمان الأوروبي (MEPs) الذين عارضوا هذه الخطة أسئلة حول قدرة السيطرة على التلوث والنفايات الخطرة في الحوضين اللذين يستخدمان طريقة التدمير الساحلي.
اقرأ المزيد: ساتبا قدمت ثلاث مناطق خضراء مع توفير ١٠٠% من الكهرباء من الطاقة الشمسية
القلق بشأن إدارة النفايات
أثارت هذه المعارضة أيضًا مخاوف بشأن إدارة النفايات الثانوية، بما في ذلك الفولاذ الخردة المرسل إلى مصانع الدرفلة المحلية التي لم يتم تقييمها وفقًا لمعايير الانبعاثات الصناعية للاتحاد الأوروبي. تظهر المراقبات البيئية التي أجراها الناشطون مستويات عالية من المواد السامة بما في ذلك النحاس والكروم والكادميوم والزئبق في منطقة ألانغ-سوسيا.
قال المدير التنفيذي لمنظمة Shipbreaking Platform، إنغفيل ينسن، إن تصويت اليوم في البرلمان الأوروبي يرسل رسالة سياسية قوية إلى المفوضية الأوروبية، وأشار إلى أن اعتماد هذه المنشآت على الرغم من العيوب المحددة في التفتيشات يضعف الأهداف البيئية لهذه اللوائح.
أدى هذا التصويت إلى تضارب بين المشرعين ومصالح الشحن الأوروبية. وقد طلبت الجمعية الصناعية ECSA من النواب دعم اقتراح المفوضية، مدعية أن كلا الحوضين قد خضعا لتفتيشات شاملة وتوافقا مع معايير الاتحاد الأوروبي.
في الوقت نفسه، لدى المنظمات البيئية وممثلي صناعة إعادة التدوير وجهة نظر معاكسة، حيث يعتقدون أن عمليات التدمير الساحلي لا يمكن أن توفر احتواء كافيًا للمواد الخطرة ولا ينبغي أن تكون مؤهلة للاعتماد من قبل الاتحاد الأوروبي.
هذا التصويت ليس نهائيًا ومن المتوقع أن يتم إحالة هذا الاعتراض إلى البرلمان الأوروبي الكامل في نوفمبر، ولا يتطلب بالضرورة انسحاب المفوضية من اقتراحها. ستلعب الدول الأعضاء أيضًا دورًا في عملية الاعتماد.
اقرأ المزيد: ألمانيا بدأت مشروعًا لتنظيف الذخائر من الحرب العالمية الأولى والثانية · شركة MSC أضافت ثلاث ناقلات نفط جديدة إلى أسطولها في الصين
