تسير عملية إنقاذ السفينة MSC Baltic III على سواحل نيوفاوندلاند بشكل جيد، وتم حتى الآن تنظيف أكثر من ٦٨ في المئة من حمولتها. السفينة التي تعرضت لحادث في فبراير ٢٠٢٥ واستقرت على الشاطئ، تخضع منذ ذلك الحين لعمليات الإنقاذ.
تفاصيل عملية الإنقاذ
في بداية شهر أكتوبر، تم إعادة تدوير حوالي ٦,٠٠٠ طن من حمولة السفينة، وقد زاد هذا الرقم مؤخرًا إلى ٧,٤٤٥ طن. تتم عملية الإنقاذ على مرحلتين، تشمل المرحلة الأولى تنظيف الوقود والملوثات المحتملة، بينما تتعلق المرحلة الثانية بإعادة تدوير السفينة. بدأت هذه المرحلة الثانية في مايو ٢٠٢٦ وتم تكليفها لشركة Resolve Marine.
اقرأ المزيد: الهجوم الثاني على السفن في الخليج العربي خلال الأيام الثلاثة الماضية
التقدم الأخير في التنظيف
خلال الصيف، شملت هذه العملية قطع وإعادة تدوير الأجزاء العلوية من هيكل السفينة. بحلول نهاية شهر يوليو، تم تدمير الهياكل العلوية للسفينة بالكامل وبدأت عمليات نقل المتبقي نحو الشاطئ. في ٩ سبتمبر، تم فصل جزء كبير من مقدمة السفينة عن MSC Baltic III.
وفقًا للتقارير الأخيرة، تم نقل الأجزاء الأمامية والوسطى من هيكل السفينة بمقدار ١٧٠ مترًا للأمام، كما تم نقل الجزء الخلفي بمقدار ٧٨ مترًا. ستستمر هذه العمليات طالما تسمح الظروف الجوية، ومن المحتمل أن تُنقل بعض العمليات إلى عام ٢٠٢٧.
العواقب البيئية
خلال هذه العمليات، لوحظ زيادة في مستوى التلوث النفطي في المنطقة. على الرغم من تفريغ خزانات السفينة، إلا أن وجود الزيت المتبقي في الأنظمة أدى إلى إطلاقه في البحر. تشير التقارير الجديدة إلى أن بقع النفط قد لوحظت في منطقة Cedar Cove، مما أثر على النباتات والنفايات.
تستمر المراقبة اليومية على الشواطئ، وتُجرى عمليات التنظيف لتقليل التلوث في المناطق التي يمكن الوصول إليها بأمان. وفقًا لقوانين كندا، تتحمل شركة MSC Mediterranean Shipping Company تكاليف عمليات الإنقاذ وإعادة التدوير.
اقرأ المزيد: عدم التوازن في الغاز في إيران وصل إلى ٥٠٠ مليون متر مكعب · القوة الوطنية الإماراتية أنقذت ٢٢ من طاقم الناقلة بعد الحريق
