سفينتان حاويتان باسم HMM Platinum وEspirito Santo Express اشتعلت فيهما النيران في جنوب المحيط الأطلسي، حيث تواصل فرق الإنقاذ جهودها لإطفاء الحريق. HMM Platinum، التي تملكها شركة HMM، في المرحلة النهائية من إطفاء الحريق، ومن المقرر أن تتجه إلى ميناء قريب بعد الانتهاء من هذه العملية لإجراء إجراءات المتابعة.
حالة السفينة HMM Platinum
تم الإبلاغ عن أن جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم ٢٤ شخصًا في أمان، لكن السفينة لا تزال في حالة "قيود الحركة" وتتحرك بسرعة أقل من عقدة واحدة. السفينة التي غادرت محطة الحاويات Kattupalli في الهند في ٢٧ سبتمبر وكانت تحمل حوالي ٢,٣٠٠ TEU من البضائع، كانت في طريقها إلى ميناء سانتوس في البرازيل. بدأ الحريق في هذه السفينة بينما كانت في جنوب لوانونو، مدغشقر في وقت سابق من هذا الشهر.
اقرأ المزيد: زيادة حركة المرور والحمولة في قناة بنما في السنة المالية ٢٠٢٦
تشير التقارير إلى أن السفينة كانت تنتظر لأكثر من أسبوعين في شرق جنوب أفريقيا، وهناك خطط للذهاب إلى ميناء آمن. على الرغم من الجهود المبذولة للوصول إلى الميناء في جنوب أفريقيا، فإن الظروف الجوية السيئة حالت دون ذلك، والسفينة لا تزال في البحر حاليًا. كما أن قوارب السحب في حالة تأهب كإجراء احترازي.
الحريق في Espirito Santo Express
في الوقت نفسه، تم ترك السفينة الحاوية Espirito Santo Express، المملوكة لشركة Seaspan، من قبل طاقمها في ١٥ أكتوبر بسبب الحريق، وهي في منتصف المحيط الأطلسي. هذه السفينة، التي تبلغ سعتها ١١,٨٠٠ TEU وتم بناؤها في عام ٢٠١٨، تقع حاليًا على بعد أكثر من ١,٠٠٠ ميل من البرازيل.
أبلغت شركة Seaspan أنه تم رؤية الدخان ثم الحريق من منطقة الشحن في السفينة. يتم اتخاذ إجراءات نشطة لتثبيت السفينة والسيطرة على الحريق. وقد أبلغت شركة Hapag-Lloyd عملاءها أن الأبعاد الكاملة لهذا الحادث وتأثيره على السفينة والبضائع لا تزال قيد التقييم.
تظهر هذه الحوادث التحديات الكبرى التي تواجهها صناعة الشحن، وتؤكد على ضرورة تحسين تدابير السلامة وإدارة الأزمات في البحر بشكل أكبر.
اقرأ المزيد: UKMTO أبلغ عن عدم الإبلاغ عن معظم الهجمات على السفن في مضيق هرمز · تم إطلاق مؤشر الانتباه البحري بواسطة داستين إينو
