انخفض عدد ناقلات النفط ذات العلم في أوروبا بسبب زيادة الإجراءات ضد العقوبات. وفقًا لتقرير مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف (CREA)، انخفض عدد هذه الناقلات من ١٠١ سفينة في أكتوبر من العام الماضي إلى ٤٥ سفينة في نهاية يونيو من هذا العام. يُظهر هذا الانخفاض التأثير الإيجابي لإجراءات أوروبا في مواجهة الأسطول الظل الذي كان مشغولًا بنقل النفط الخام الروسي.
تفاصيل انخفاض عدد الناقلات
في النصف الأول من هذا العام، قام المسؤولون الأوروبيون باحتجاز ١٣ ناقلة في المياه الساحلية لأوروبا وبريطانيا. واحدة من هذه الناقلات هي "سميرتوس" (Smyrtos) التي تم احتجازها في يونيو الماضي من قبل القوات البريطانية في القناة الإنجليزية بسبب انتهاكها للعقوبات ضد روسيا. كما احتجزت القوات الفرنسية في مايو ناقلة "تاگور" (Tagor) في البحر الأبيض المتوسط.
اقرأ المزيد: تركيا تقدم اقتراح سلام لإنهاء الهجمات على السفن التجارية في البحر الأسود
يشير تقرير CREA أيضًا إلى أنشطة الأسطول الظل في مجال تغيير العلم. في ديسمبر من العام الماضي، بلغت تسجيل السفن الروسية ذروتها مع دخول ٢٥ ناقلة جديدة إلى تسجيل هذا البلد. ولكن منذ ذلك الحين، انخفض عدد الناقلات الجديدة التي انضمت إلى التسجيل الروسي تدريجيًا من ١٧ سفينة في يناير إلى ثلاث سفن فقط في يونيو.
تأثير القوانين الجديدة على الأسطول الظل
يعود هذا الانخفاض بشكل أساسي إلى مسودة مرسوم رئاسي يقترح تحديد عمر السفن التي يمكن تسجيلها تحت العلم الروسي. يمكن أن يساعد هذا الإجراء في تقييد أنشطة الأسطول الظل وتقليل عدد ناقلات النفط ذات العلم.
ناقلة النفط البالغة من العمر ١٩ عامًا "بوراچاي" (Boracay) هي أيضًا واحدة من السفن التي غيرت علمها عدة مرات، وفي النهاية تم تسجيلها تحت العلم الروسي في يناير. تم احتجاز هذه الناقلة في سبتمبر من العام الماضي بالقرب من سان نازير من قبل فرنسا، وحُكم على قبطانها بالسجن لمدة عام غيابيًا. بعد شهرين من خروجها من الخدمة، استأنفت هذه السفينة نشاطها تحت اسم جديد "فينكس" (Phoenix).
نظرًا للتغيرات المستمرة في العلم في الأسطول الظل الروسي، طلبت CREA من أوروبا تطوير أطر تنفيذية للسفن ذات العلم الروسي ومواصلة وتوسيع عمليات التفتيش والاحتجاز ضد الأسطول الظل.
اقرأ المزيد: بدأت عمليات إنقاذ الشحنة النفطية لناقلة Caroline Bezengi في عمان · سردار صفوي: مضيق هرمز يمكن أن يكون أداة انتصار إيران في الحرب
