Die Unterwasserpropeller-Reparaturen an drei verschiedenen Schiffen in den Ländern Spanien, Portugal und Dänemark zeigen die operativen Fähigkeiten der Hydrex-Teams in diesem Bereich. Schäden an Propellern können die Leistung eines Schiffes erheblich beeinträchtigen, was die Bedeutung rechtzeitiger Reparaturen unterstreicht.
Reparatur der Propeller eines Frachtschiffes in Spanien
Das Hydrex-Team wurde in die Stadt Gijón in Spanien entsandt, um die notwendigen Reparaturen an einem 190 Meter langen Frachtschiff durchzuführen. Inspektionen zeigten, dass vier Propellerblätter dieses Schiffes ernsthafte Schäden aufwiesen. Die Spitzen der Blätter waren in Winkeln zwischen 20 und 45 Grad verbogen, jedoch wurden keine Rissbildung festgestellt. Daher wurde die kalte Unterwasserreparaturmethode für diesen Einsatz gewählt.
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Die Taucher verwendeten spezielle Hydrex-Ausrüstung, um die beschädigten Teile in ihren ursprünglichen Zustand zurückzubringen. Diese Methode ermöglicht es ihnen, die notwendigen Reparaturen durchzuführen, ohne Wärme zu verwenden oder den Propeller vom Schiff zu entfernen. Schließlich wurde die Operation erfolgreich abgeschlossen, nachdem die Blätter geglättet und eine Endinspektion durchgeführt wurde.
Reparatur und Ausbalancierung des Propellers in Portugal
In einem anderen Einsatz in Caniçal, Madeira, Portugal, war ein Team vor Ort, um den Propeller eines 63 Meter langen Frachtschiffes mit vier beschädigten Blättern zu reparieren. Eines der Blätter hatte einen erheblichen Teil seiner Spitze verloren, und es wurden auch Risse an der beschädigten Stelle festgestellt. Vor Beginn der Reparatur mussten die Taucher den Propeller von Meeresverschmutzungen reinigen.
Das beschädigte Blatt wurde entlang einer Schnittlinie von 574 Millimetern geschnitten, um sowohl das beschädigte Teil als auch die angrenzenden Risse zu entfernen. Um das Gleichgewicht des Propellers zu erhalten, wurde auch ein entsprechender Teil des gegenüberliegenden Blattes geschnitten. Diese präzise Planung ermöglichte es, die beschädigten Teile zu entfernen, während das Gleichgewicht des Propellers gewahrt blieb.
Umfangreiche Schäden am Propeller eines Tankers in Dänemark
Eine weitere herausfordernde Operation fand in Skagen, Dänemark, statt, wo ein Team zur Inspektion und Reparatur des Propellers eines 250 Meter langen Rohöltankers entsandt wurde. Vier Blätter dieses Tankers waren stark beschädigt, sodass eine der Spitzen um mehr als 90 Grad verbogen war und drei weitere Blätter Teile ihrer Spitzen verloren hatten.
Angesichts der Schwere der Schäden wurde das Schneiden der Blätter als Reparaturmethode gewählt. Ein Team aus Antwerpen wurde zum Schiff geschickt und führte mit einem Arbeitsboot präzise Inspektionen durch. Der Reparaturplan umfasste das Entfernen entsprechender Teile von den gegenüberliegenden Blättern, um das Gleichgewicht des Propellers zu erhalten. Es wurden genaue Messungen der Wurzeln der Blätter vorgenommen, um die Schnittlinien korrekt zu bestimmen.
Diese Operation verdeutlicht die Bedeutung präziser Messungen und sorgfältiger Planung im Umgang mit umfangreichen Schäden an einem Propeller. Die Reparatur muss so durchgeführt werden, dass der gesamte Propeller als ein komplettes System betrachtet wird und nicht nur jedes Blatt einzeln.
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