Der Öltanker OOCL Portugal trat am 16. September 2026 in den Suezkanal ein, was dieses Ereignis zum ersten südlichen Durchgang von COSCO SHIPPING Lines seit Beginn der Krise im Roten Meer macht. Dieser Durchgang könnte, während der Schiffsverkehr im Suezkanal zurückkehrt, erhebliche Auswirkungen auf den Markt für den Seetransport und insbesondere auf die Asien-Europa-Routen haben.
Rückgang der Containertransportpreise
Der globale Containertransportindex sank in dieser Woche um 1 Prozent auf 4468 Dollar pro 40-Fuß-Container. Dieser Rückgang ist hauptsächlich auf den Rückgang der Transportpreise auf den Asien-Europa-Routen zurückzuführen, da mit der Rückkehr des Schiffsverkehrs in den Suezkanal effektive Kapazitäten auf den Markt hinzugefügt wurden.
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Berichten zufolge sanken die Transportpreise von Shanghai nach Genua um 5 Prozent auf 3835 Dollar und von Shanghai nach Rotterdam um 4 Prozent auf 3485 Dollar pro 40-Fuß-Container. Währenddessen stieg der Schiffsverkehr im Suezkanal in Woche 38 auf 48.
Kapazitätsmanagement und zukünftige Prognosen
Die Transportunternehmen bereiten sich mit einer geplanten Kapazitätsreduzierung auf die goldene Woche in China vor. Für die nächste Woche wurden 7 leere Fahrten von Asien nach Europa angekündigt, was einen Anstieg gegenüber 3 leeren Fahrten in der Vorwoche darstellt. Es wird jedoch erwartet, dass die Kapazitätssteigerung durch die Rückkehr des Verkehrs im Suezkanal diese Rückgänge ausgleicht.
Der Transitmarkt auf den Transpazifischen Routen hat eine bessere Lage. Die Transportpreise von Shanghai nach Los Angeles stiegen um 2 Prozent auf 7838 Dollar, während die Preise von Shanghai nach New York nahezu stabil blieben und 10373 Dollar erreichten. Mit dem bevorstehenden Feiertag der goldenen Woche wurden 15 leere Fahrten von Transpazifik für die nächste Woche angekündigt.
Es gibt eine unklare Situation auf dem Markt. Sicherheitsbedrohungen im Roten Meer beeinflussen weiterhin die Routenentscheidungen der Unternehmen, während gleichzeitig die Kapazitätsbeschränkungen im Panama-Kanal anhalten. Arbeitsunterbrechungen in Deutschland und der Rückgang des Wasserstands im Rhein haben die europäische Lieferkette weiter kompliziert.
Angesichts dieser Umstände wird erwartet, dass die allgemeinen Transportpreise zwischen Ost und West in der nächsten Woche erneut sinken, da der Markt auf die goldene Woche zusteuert und mehr effektive Kapazitäten auf den Markt zurückkehren.
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