Die Anzahl der Schiffe, die die Straße von Hormuz am Dienstag passierten, wurde auf vier reduziert, was im Vergleich zum Vortag mit sieben Schiffen einen erheblichen Rückgang darstellt. Dieser Rückgang des Verkehrs erfolgt, während der 10-Tage-Durchschnitt in dieser Region bei 18 Schiffen liegt.
Auswirkungen des Krieges und der Sanktionen
Die Straße von Hormuz, die als eine der wichtigsten Wasserstraßen der Welt gilt und etwa fünfzig Prozent des weltweiten Angebots an Öl und Flüssiggas beherbergt, steht derzeit unter dem Einfluss verstärkter Angriffe in der Region und der Spannungen aufgrund des Krieges im Iran. Insbesondere hat dieser Rückgang des Schiffsverkehrs aufgrund von Sanktionen und politischen Spannungen in der Region ernsthafte Herausforderungen für den maritimen Transport geschaffen.
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Details zum Schiffsverkehr
Nach ersten Daten waren von den vier passierenden Schiffen zwei Schiffe auf dem Weg hinaus und zwei Schiffe auf dem Weg hinein in die Straße von Hormuz. Keines der großen Rohöl- oder Flüssiggas-Tanker war bei diesen Durchfahrten anwesend. Zudem deuten Berichte darauf hin, dass einige Schiffe möglicherweise ohne eingeschaltete Transponder diesen Weg passieren und daher nicht in den Statistiken erfasst wurden.
Von den passierenden Schiffen verließ ein großer Gastanker namens Salute, der etwa 470.000 Barrel Flüssiggas transportierte, die iranische Route. Außerdem verließ der Tanker Nautilus, der 510.000 Barrel Naphta transportierte, eine nicht identifizierbare Route. Die beiden Schiffe, die in die Straße von Hormuz einliefen, waren beide beladen, wobei eines ein Tanker für schmutzige Produkte und das andere ein Trägerschiff für Trockenladung war, die beide von der iranischen Route kamen.
Im Vergleich dazu erreichte der Schiffsverkehr in der Straße von Bab el-Mandeb am Dienstag 22, was im Vergleich zum Vortag (24 Schiffe) kaum Veränderungen aufwies.
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