Das Frachtschiff Cape Falcon (mit einer Kapazität von 182.066 Tonnen) konnte am Mittwochmorgen, dem 24. September, nach einer Woche auf Grund sitzen erfolgreich ins Wasser zurückkehren. Diese Rettungsaktion wurde früher als geplant durchgeführt, während die Bemühungen zur Rettung des Schiffes für die Stunden vor Sonnenuntergang angesetzt waren.
Details des Vorfalls
Die Maritime Safety Queensland berichtete, dass das Schiff während des morgendlichen Gezeitenwechsels ins Wasser zurückkehrte. Das Schiff Cape Falcon war am 18. September etwa sechs Seemeilen nordöstlich des Hafens von Gladstone auf Grund gelaufen und war vollständig beladen.
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Rettungsplan und dessen Auswirkungen
Der Hafenverwalter der Region hatte am Vortag einen Rettungsplan genehmigt und angekündigt, dass die Bemühungen, das Schiff um 19:00 Uhr Ortszeit ins Wasser zurückzubringen, mit einer prognostizierten Gezeitenhöhe von etwa 3,6 Metern (nahezu 12 Fuß) durchgeführt werden würden. Diese Operation hing von den Wetterbedingungen, dem Zustand des Meeres und den Gezeiten ab.
Das Cape Falcon bewegte sich sanft, als es versuchte, im Tanker-Ankerbereich nahe dem Hafen von Gladstone zu ankern, und lief am 18. September um 15:24 Uhr Ortszeit auf Grund. Die Maritime Safety Queensland hatte einen Sperrbereich mit einem Radius von einer Seemeile um das Schiff festgelegt und erklärte, dass trotz der Tatsache, dass das Schiff außerhalb des Transportkanals des Hafens lag, dennoch Auswirkungen auf den Transportplan bestehen würden.
Das im Jahr 2022 gebaute Schiff Cape Falcon hat eine Länge von etwa 292 Metern (958 Fuß) und steht unter dem Management der japanischen Firma Shoei Kisen Kaisha und ist in Liberia registriert. Die Australian Transport Safety Bureau hat erklärt, dass keine Berichte über Verletzungen der Besatzung und keine Verschmutzung gemeldet wurden.
Nach der Rückkehr des Schiffes ins Wasser wurde das Cape Falcon zum Ankerplatz geleitet, um weitere Untersuchungen durchzuführen. Die australischen Sicherheitsbehörden haben das Schiff festgehalten, um sicherzustellen, dass alle Sicherheits- und Regulierungsanforderungen eingehalten werden. Das Australian Transport Safety Bureau hat erklärt, dass eine kurze Untersuchung durchgeführt wird, einschließlich Interviews und der Sammlung von Beweisen und Daten, und es wurde angeordnet, dass der Datenrekorder des Schiffes erhalten bleibt.
Der Hafen von Gladstone ist einer der größten Trockenhafen Australiens und gilt als wichtiger Exportstandort. Hafenbeamte haben erklärt, dass hier mehr als 30 verschiedene Waren, einschließlich Kohle und Mineralien, verwaltet werden.
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