Best Oasis، خریدار کشتی‌های فرسوده مستقر در دبی، به عنوان دومین شرکت پس از GMS، مجوزی از دفتر کنترل دارایی‌های خارجی وزارت خزانه‌داری ایالات متحده (OFAC) دریافت کرده است تا بتواند با کشتی‌های تحریم‌شده معامله کند. این توسعه به‌عنوان یک مسیر تازه برای حذف کشتی‌های قدیمی از ناوگان تحریم‌شده که به سرعت گسترش یافته است، به شمار می‌آید.
گسترش ناوگان تحریم‌شده
ناوگان تحریم‌شده به‌طور خاص شامل کشتی‌هایی است که در حمل و نقل نفت ایران، روسیه و ونزوئلا درگیر بوده‌اند. این ناوگان به‌دلیل سیاست‌های غربی و تحریم‌های مربوط به این کشورها به طور فزاینده‌ای در حال گسترش است و Best Oasis اکنون با این مجوز قادر به مذاکره و انجام معاملات با این کشتی‌ها خواهد بود. با این حال، هر معامله جداگانه‌ای که شامل کشتی‌های مسدود شده باشد، نیاز به تأییدیه OFAC خواهد داشت.
بیشتر بخوانید: کره جنوبی فروش شرکت حمل‌ونقل LNG هیوندای به گروه سینار ماس را تأیید کرد
پیشینه Best Oasis و تأثیر آن بر بازار
Best Oasis که تحت رهبری گوراو مهتا تأسیس شده، یکی از بزرگترین خریداران کشتی‌های پایان عمر در سطح جهانی است. این شرکت در سال ۲۰۱۰ به عنوان یک توسعه از کسب‌وکار بازیافت کشتی Priya Blue هند تأسیس شد. این مجوز به این شرکت این امکان را می‌دهد که به‌دنبال معاملات جدید باشد و نشان‌دهنده افزایش تمایل به صدور مجوز برای معاملات بازیافت در شرایطی است که کشتی‌های تحریم‌شده سهم فزاینده‌ای از بازار تخریب را به خود اختصاص داده‌اند.
اقدام Best Oasis به دنبال یک سری تأییدیه‌های مهم است که به رقیب آن، GMS، در اوایل سال جاری اعطا شد. در ماه مه، واشنگتن به GMS اجازه داد تا چهار کشتی کانتینری تحریم‌شده مرتبط با محمد حسین شمخانی، تاجر دریایی ایرانی، را برای بازیافت خریداری کند. این کشتی‌ها شامل Yogi، Timon، Rantanplan و Bigli بودند که پس از ورود به فهرست تحریم‌ها در سال گذشته، به حالت توقف درآمدند. GMS همچنین در ماه اوت موفق به دریافت تأییدیه برای بازیافت دو نفتکش توقیف شده، Marinera و Galileo، شد که در جریان سخت‌گیری‌های واشنگتن بر روی صادرات نفت ونزوئلا گرفته شده بودند.
به‌نظر می‌رسد که این مجوزها نشان‌دهنده یک تغییر در رویکرد مقامات ایالات متحده به تحریم‌ها و معاملات مربوط به کشتی‌های تحریم‌شده است. با توجه به اینکه کشتی‌های تحریم‌شده به‌طور فزاینده‌ای سهم قابل توجهی از بازار تخریب را به خود اختصاص می‌دهند، این تصمیم می‌تواند به تأثیرات بزرگ‌تری در بازار بازیافت کشتی‌ها منجر شود.
بیشتر بخوانید: اجرای قانون انتقال سهمیه سوخت به کارت‌های بانکی توسط عضو کمیسیون انرژی · تحریم نفتکش‌های ایرانی همچنان مانع صادرات نفت خام می‌شود
