کارگران شرکت زیم (ZIM) در اسرائیل، پیشنهاد خرید به ارزش ۴.۲ میلیارد دلار از سوی شرکت هپاپ-لوید (Hapag-Lloyd) را که به تازگی اصلاحاتی در آن انجام شده بود، رد کردند. این پیشنهاد جدید شامل وعدههایی دربارهٔ خدمات آسیایی، اشتغال و امنیت دریایی بود، اما کارگران معتقدند که این تغییرات کافی نیست.
نگرانیهای کارگران زیم
اورن کاسپی، رئیس اتحادیه کارگران زیم، با انتقاد از این پیشنهاد اعلام کرد که ساختار جدید هنوز هم اسرائیل را به شدت وابسته به حملونقل تحت کنترل خارجی قرار میدهد، چرا که عملیات اسرائیلی که از این معامله جدا میشود، تنها ۱۶ کشتی را حفظ خواهد کرد. کاسپی بر این باور است که اسرائیل به حداقل ۵۰ کشتی در اختیار خود نیاز دارد تا بتواند به تمامی نقاط تجاری جهان دسترسی داشته باشد.
بیشتر بخوانید: مرکز پژوهشهای مجلس: ۱۴ درصد ناترازی برق به استخراج رمزارز مرتبط است
او در اظهارات خود تأکید کرد: «ناوگان ما باید قادر باشد تا مسیرهایی از دور شرق تا ایالات متحده را پوشش دهد.» این اظهارات در حالی مطرح میشود که مدیرعامل هپاپ-لوید، رولف هابن یانسن، هفته گذشته به اسرائیل سفر کرده و به همراه شریک خود، شرکت سرمایهگذاری خصوصی فیمی (FIMI)، نسخهای جدید از این قرارداد را به دولت ارائه کرده است.
جزئیات پیشنهاد جدید و واکنشها
قیمت اصلی پیشنهاد همچنان بر روی ۳۵ دلار به ازای هر سهم باقی مانده است که در مجموع ارزش زیم را به ۴.۲ میلیارد دلار میرساند. با این حال، خریداران خدمات جدیدی مانند ارائه خدمات هفتگی به دور شرق را به کسبوکار تحت کنترل اسرائیل اضافه کردند و همچنین حفاظتهای مربوط به سهم طلایی دولت را تقویت کردند. آنها همچنین پیشنهاد دادند که به حفظ بیشتر تخصص دریایی، زیرساخت فناوری اطلاعات و اشتغال دریانوردان در اسرائیل دست پیدا کنند.
با وجود این، تعداد کشتیهای منتقل شده به شرکت اسرائیلی همچنان ۱۶ فروند باقی مانده است. این توافق از زمان اعلام در ماه فوریه با مخالفتهای زیادی مواجه شده است. کارگران با برگزاری اعتصابات به مخالفت خود ادامه دادند و یک کمیته در کنست (Knesset) نیز مطرح کرد که آیا یک ناوگان ۱۶ کشتیای اسرائیلی برای تأمین نیازهای لجستیکی در زمان جنگ کافی خواهد بود.
فشار سیاسی بر این توافق در ماه ژوئیه افزایش پیدا کرد، زمانی که بنیامین نتانیاهو، نخستوزیر اسرائیل و ایزاک کاتز، وزیر دفاع، از لغو این معامله حمایت کردند و استدلال کردند که این توافق بهخوبی از منافع امنیتی اسرائیل محافظت نمیکند.
در شرایط کنونی، آینده این قرارداد نامشخص باقی مانده و کارگران زیم به مبارزات خود برای حفظ کنترل بر ناوگان دریایی اسرائیل ادامه خواهند داد.
بیشتر بخوانید: ناترازی اعتباری هشت بانک در تحقق تکالیف قانون حمایت از خانواده · Kongsberg Maritime، تأمینکنندهٔ جدید لولههای آبی برای ناوگان LCM استرالیا
