تمدید تعلیق عوارض بندری بین چین و آمریکا به مدت دو ماه، از ۱۰ نوامبر تا ۱۰ ژانویه ۲۰۲۷، به عنوان یک توسعه فوری در مذاکرات اخیر بین شی جینپینگ و دونالد ترامپ اعلام شد. این عوارض که به طور موقت به سلاحهایی در جنگ تجاری بین دو کشور تبدیل شده بودند، حالا به نظر میرسد که به آرامش در زنجیرههای تأمین جهانی کمک خواهند کرد.
تأثیرات بر زنجیره تأمین
بیش از ۲۰۰ انجمن حمل و نقل و تجاری از جمله اتاق بینالمللی حمل و نقل و شورای حمل و نقل جهانی، از واشنگتن خواسته بودند که تعلیق عوارض را تمدید کند. آنها بر این باورند که reinstatement میتواند به اختلال در تخصیص کشتیها و افزایش هزینهها در زنجیرههای تأمین منجر شود.
بیشتر بخوانید: احمد میدری به وضعیت کارگران آسیبدیده پالایشگاه آبادان رسیدگی کرد
افزایش واردات زغال سنگ و توافقات جدید
کالاهای خشک نیز از این مذاکرات بهرهمند شدهاند. کاخ سفید اعلام کرد که چین در سالهای ۲۰۲۷ و ۲۰۲۸ حداقل ۱۰ میلیون تن زغال سنگ از ایالات متحده وارد خواهد کرد. همچنین دو کشور توافق کردند که توصیههایی برای ارائه تعرفههای مطلوبتر برای کالاهایی به ارزش ۳۰ میلیارد دلار در هر طرف انجام دهند که شامل محصولات کشاورزی، غذاهای دریایی و چوب میشود، که همه اینها میتواند به تجارت دریایی کمک کند.
در زمینه حمل و نقل، ترامپ از شی خواسته تا تولید محصولات پالایششده چینی را افزایش دهد تا به ثبات عرضه جهانی کمک کند. دو کشور همچنین بر این موضوع توافق کردند که «هیچ کشور یا نهادی نمیتواند عوارضی بر روی آبهای بینالمللی وضع کند» که این موضوع به وضوح به بحران هرمز اشاره دارد.
با این حال، یکی از نکات قابل توجه در این مذاکرات، عدم دستیابی به توافقی در مورد گاز طبیعی مایع (LNG) ایالات متحده بود. پیش از این مذاکرات، شرکتکنندگان بازار به دنبال کاهش عوارض چینی بودند که فروش مستقیم LNG ایالات متحده را محدود کرده بود، اما هیچ توافق خاصی در این زمینه وجود نداشت.
به نظر میرسد که دیدار شی جینپینگ و دونالد ترامپ بیشتر به عنوان یک تنفس در برابر موانع تجاری فوری و برخی تعهدات جدید بارگیری کالا باشد، در حالی که رقابتهای بزرگتر حول ساخت کشتی، نفوذ دریایی و کنترل زنجیره تأمین همچنان ادامه دارد.
بیشتر بخوانید: تحولات بازار جهانی گاز و افزایش قیمتها در هفته منتهی به ۱۸ سپتامبر ۲۰۲۶ · تغییر موازنه قوا در تنگههرمز به نفع ایران
