تم الإبلاغ عن موت بحّار هندي في مضيق هرمز بعد هجوم على ناقلة النفط Cape Dao (بسعة ١٧٠,٠٠٠ طن) في ٢٣ سبتمبر ٢٠٢٦. أدى هذا الهجوم إلى مقتل أحد أفراد الطاقم وإصابة السفينة. في رد فعل على هذا الحادث، طالبت نقابة البحّارة الهنود (FSU) الحكومة الهندية باتخاذ إجراءات جدية لحماية البحّارة.
تفاصيل الهجوم على السفينة Cape Dao
تشير التقارير إلى أن هذه السفينة كانت تعبر مضيق هرمز عندما تم إطلاق صاروخين نحوها. أصاب أحد الصواريخ غرفة المحرك بينما أصاب الآخر سطح C للسفينة. في هذا الهجوم، فقد بحّار يبلغ من العمر ٢٦ عامًا يُدعى سوراج ياداف من أوتار براديش حياته. السفينة تحت إدارة الإمارات العربية المتحدة ومسجلة تحت علم أنتيغوا وبربودا، وتضم ٢٨ فردًا من الطاقم، بما في ذلك ٢٠ بحّارًا هنديًا.
اقرأ المزيد: تسجيل رقم قياسي للإنتاج اليومي ٧٣٠ مليون متر مكعب من الغاز في بارس الجنوبية
ردود الفعل على الهجوم ونتائجه
أعربت نقابة البحّارة الهنود عن قلقها العميق، وطالبت بوجود البحرية واستجابة سريعة للتهديدات ضد البحّارة الهنود في المياه الدولية بما في ذلك مضيق هرمز، وخليج عمان، والبحر الأحمر. كما دعت النقابة إلى حملة تضامن عالمية في ٢٥ سبتمبر لإحياء ذكرى الضحايا ودعم البحّارة الأحياء. في هذه الحملة، طُلب من الناس ارتداء شريط أسود كعلامة احترام للقتلى.
وفقًا للنقابة، بلغ عدد الحوادث المتعلقة بالبحّارة منذ بداية الحرب في المنطقة ٨٥ حادثًا، وقد فقد ٢٣ بحّارًا حياتهم حتى الآن. بالإضافة إلى ذلك، بدأ وزير الخارجية الهندي بعد هذا الهجوم محادثات مع المسؤولين الدوليين لمراجعة الوضع الأمني في مضيق هرمز.
وقع الهجوم على ناقلة النفط Cape Dao بعد ساعات قليلة من تهديد دونالد ترامب، الرئيس السابق للولايات المتحدة، بتدمير إيران في حال عدم التوصل إلى اتفاق. تم طرح هذا التهديد على هامش اجتماع الأمم المتحدة، وأعلن ترامب أيضًا عن التقدم في الوساطة مع إيران.
كما أعلن المسؤولون الإيرانيون أنه في حال خفض الضغوط العسكرية الأمريكية، يمكن إعادة فتح مضيق هرمز في غضون سبعة أيام. في الوقت نفسه، أعلنت القيادة المركزية الأمريكية أنها قد أعادت توجيه ١١٠ سفن تجارية حتى ٢١ سبتمبر لضمان الامتثال للحصار.
اقرأ المزيد: جي دي ونس: عبور حجم كبير من النفط والغاز من مضيق هرمز مستمر · تراجع حركة ناقلات النفط في مضيق هرمز؛ حادث مع إصابتين
