برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%
شرکت WinGD بر چالش‌های نوآوری در ساخت کشتی تأکید کرد
فناوری

شرکت WinGD بر چالش‌های نوآوری در ساخت کشتی تأکید کرد

چالش‌های نوآوری؛ مانع یا فرصت برای کشتی‌سازان؟

منبع تصویر: maritime-executive.com

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۳۹,۸۸۸

خلاصهٔ خبر

  • چالش‌های نوآوری؛ مانع یا فرصت برای کشتی‌سازان؟
  • این خبر نشان‌دهنده چالش‌های جدی است که صنایع کشتی‌سازی با آن مواجه هستند و تأثیر آن بر روند نوآوری و تولید.

شرکت WinGD به رهبری دامینیک شنیتر (Dominik Schneiter) بر چالش‌های نوآوری در صنایع کشتی‌سازی تأکید کرد. این چالش‌ها به‌ویژه در شرایطی که کشتی‌سازان با فشار برای تولید محصولات یکنواخت و پیش‌بینی‌پذیر مواجه هستند، بیشتر به چشم می‌آید. در حال حاضر، کشتی‌سازان بزرگ به دلیل پر بودن دفتر سفارشات خود و کمبود فضای خشک، تمایل دارند تا به جای پذیرش سفارشات سفارشی، به تولید مدل‌های ثابت و آزمایش‌شده بپردازند.

چالش‌های نوآوری در کشتی‌سازی

شنیتر می‌گوید: "کشتی‌سازان معمولاً بر اساس طراحی‌های استاندارد و فرآیندهای تولید ثابت کار می‌کنند. زمانی که فناوری‌های جدیدی مانند سیستم‌های پیشرانه نوین یا راه‌حل‌های هیبریدی معرفی می‌شوند، نیازمند کار مهندسی و ادغام اضافی هستند. کشتی‌سازان باید تعادل دقیقی بین نوآوری و اطمینان از تحویل و کارایی عملیاتی برقرار کنند. این موضوع اکنون پذیرش آخرین فناوری‌ها را کند کرده و برای صنعت یک چالش مهم باقی می‌ماند."

فرصت‌های جدید در بازار

به رغم چالش‌های موجود، گزینه‌هایی برای دور زدن این موانع وجود دارد. کشتی‌سازان کوچک‌تر ممکن است با دیدن فرصت‌های موجود در سفارشات سفارشی، به استقبال نوآوری بروند. به عنوان مثال، شرکت گرین ماری‌تایم اینفراستراکچر (Green Maritime Infrastructure) در نمایشگاه SMM، سفارش دو کشتی باری با نیروی هیدروژنی از کشتی‌سازی چاوجوله (Chowgule Shipyard) در هند را امضا کرد. این کشتی‌ها تنها در مسیرهای ساحلی فعالیت خواهند کرد و نمونه‌ای نادر از فناوری پیشرانه هیدروژنی با مشخصات بالا هستند.

در نهایت، انتخاب فناوری‌های کارآمد که نصب آن‌ها برای کشتی‌سازان را آسان‌تر کند، می‌تواند راهی برای تسهیل کارها باشد. ماتیاس گونارسون (Mattias Gunnarsson)، معاون رئیس بخش راه‌حل‌های تجاری در مک‌گرگور (MacGregor) می‌گوید: "ما به شدت بر راه‌حل‌های الکتریکی پایدار تأکید می‌کنیم، نه تنها به دلیل پایداری آن‌ها، بلکه به دلیل سهولت در نصب. عدم وجود لوله‌کشی هیدرولیک، شستشو و نشتی، زمان نصب را کاهش می‌دهد و کشتی‌سازان متوجه می‌شوند که این ساعات نصب به معنی پول است. بسیاری از کشتی‌سازان سعی دارند زمان‌های تحویل خود را کوتاه کنند تا فضای جدیدی را باز کنند، بنابراین نصب ساده یک فرصت برای آن‌هاست."

منبع: maritime-executive.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر نشان‌دهنده چالش‌های جدی است که صنایع کشتی‌سازی با آن مواجه هستند و تأثیر آن بر روند نوآوری و تولید. در شرایطی که کشتی‌سازان بزرگ به سمت تولید محصولات یکنواخت می‌روند، فرصت‌های جدید برای کشتی‌سازان کوچک‌تر ممکن است به تغییرات مثبتی در صنعت منجر شود.

پیشینه

کشتی‌سازی به عنوان یک صنعت کلیدی در حمل و نقل جهانی، همواره تحت تأثیر فشارهای بازار و نیاز به نوآوری قرار دارد. با ظهور فناوری‌های جدید، کشتی‌سازان باید تعادل بین نوآوری و کارایی عملیاتی را حفظ کنند تا بتوانند به رقابت ادامه دهند.