تتفاوض شركتا التجارة العالمية Vitol و Trafigura للحصول على تخفيضات أكبر على النفط الخام الفنزويلي. يأتي هذا في وقت ارتفعت فيه تكاليف النقل بشكل كبير مما قلل من هوامش أرباحهما. تتحكم هاتان الشركتان، اللتان تعتبران من أكبر اللاعبين في سوق النفط الفنزويلي، في أكثر من نصف صادرات هذا البلد.
تحديات سوق النفط الفنزويلي
تحسنت مبيعات النفط الخام الفنزويلي، وخاصة النوع الثقيل المعروف باسم Merey، تدريجياً هذا العام من التخفيضات الكبيرة التي فرضت بسبب العقوبات. ومع ذلك، فإن الوضع الحالي للسوق وزيادة تكاليف النقل يشكلان تهديداً لهذا التحسن. في الأسابيع الأخيرة، وصلت تكاليف نقل النفط إلى أعلى مستوياتها، نتيجة للهجمات المتكررة على الشحن البحري منذ بداية التوترات بين الولايات المتحدة وإيران.
اقرأ المزيد: أوروبا تزيد الأسعار بنسبة ١٥٠% بتقليل واردات الغاز الطبيعي المسال من آسيا
الوضع الحالي لصادرات النفط الفنزويلي
في أغسطس، ظلت صادرات النفط الفنزويلي تقريباً دون تغيير عند مستوى ١.١٧ مليون برميل يومياً. ومع ذلك، تمكنت Vitol و Trafigura من الحفاظ على حجم صادراتهما عند حوالي ٥٩٧,٠٠٠ برميل يومياً. يأتي ذلك في وقت تواجه فيه السفن الناقلة للنفط أوقات انتظار طويلة في موانئ فنزويلا، مما قد يعيق خطط الولايات المتحدة لزيادة صادرات النفط بسرعة.
تسعى Vitol و Trafigura الآن لشراء النفط بسعر يتراوح بين ١٨ إلى ٢٠ دولاراً أقل من سعر نفط برنت لتعويض تكاليف النقل المتزايدة. هذه الحالة تضغط بشكل أكبر على شركة PDVSA الحكومية وشركائها. ارتفع السعر المرجعي للنفط الثقيل Merey في أغسطس إلى ٧٦.٨٢ دولاراً للبرميل، بينما كان هذا السعر في يوليو ٦٧.٣٦ دولاراً.
لذا، فإن التطورات الأخيرة في سوق النفط الفنزويلي تشير إلى تحديات جدية أمام الشركات التجارية والحكومة في هذا البلد. مع زيادة تكاليف النقل والحاجة إلى تخفيضات أكبر، فإن مستقبل صادرات النفط الفنزويلي يظل في حالة من الغموض.
اقرأ المزيد: فوجيان غووهانغ تخطط لبناء ست ناقلات نفط وسفينة شحن كبيرة بقيمة ٣٧٢ مليون دولار · تحديد ١٥ رحلة لناقلات نفط أجنبية بدون تسجيل في السجلات القانونية
