أضافت شركة Jinhui Shipping and Transportation ناقلتين نفط أولترا ماكس أخريين إلى Jiangmen Nanyang Ship Engineering، مما رفع برنامج البناء الخاص بها في هذا القطاع إلى ١٤ ناقلة.
تفاصيل الطلب الجديد
ستدفع الشركة ٣٥.٧ مليون دولار لكل من هذين الناقلتين بسعة ٦٤,٥٠٠ طن، مما يجعل التكلفة الإجمالية ٧١.٤ مليون دولار. تم تحديد موعد تسليم الناقلة الأولى بنهاية أغسطس ٢٠٢٩ والناقلة الثانية بعد شهر من ذلك.
اقرأ المزيد: شركة PTTEP و Valeura Energy تتخذ القرار النهائي للاستثمار في تطوير حقل الغاز Bussabong
المصادر المالية والخطط المستقبلية
تخطط شركة Jinhui لتأمين حوالي ٦٥% من تكاليف هذا الطلب من خلال قرض مصرفي، بينما ستؤمن الباقي من مواردها الداخلية. تم طلب هذه الناقلات من خلال الشركات التابعة Jinmao Marine و Jinquan Marine. يضاف هذا العقد الجديد إلى حملة تجديد أسطول الشركة التي تم تسريعها حتى عام ٢٠٢٦.
في يونيو، طلبت شركة Jinhui ناقلتين أخريين بسعة ٦٤,١٠٠ طن في New Dayang Shipbuilding بمبلغ ٦٨ مليون دولار، بما في ذلك ناقلتين أخريين في نفس الحوض في وقت سابق من العام، بالإضافة إلى ناقلتين أخريين من Jiangmen Nanyang. كانت هذه المعاملات قد رفعت عدد الطلبات الأخيرة لهذه الشركة إلى ١٠ ناقلات في هذين الحوضين.
كما طلبت شركة Jinhui ناقلتين نفط أولترا ماكس بسعة ٦٣,٥٠٠ طن في Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry بمبلغ ٣٤ مليون دولار لعام ٢٠٢٤، ومن المتوقع أن يكون موعد تسليمها في ديسمبر من هذا العام ونوفمبر ٢٠٢٧.
مع احتساب هذين الناقلتين الجديدتين، تمتلك الشركة الآن ١٤ ناقلة أولترا ماكس قيد البناء في Hantong و Jiangmen Nanyang و New Dayang. يتزامن هذا التطور مع تسريع التخلص من الأسطول القديم من سوبر ماكس. وافقت Jinhui في عام ٢٠٢٥ على بيع حوالي ١٠ ناقلات قديمة لتقليل متوسط عمر أسطولها والتركيز على التصاميم الأكبر والأكثر كفاءة.
تمتلك الشركة حالياً ١٩ ناقلة تحت ملكيتها، بما في ذلك ١٦ ناقلة مملوكة لها و٣ وحدات مؤجرة.
اقرأ المزيد: ارتفاع غير مسبوق في أسعار الديزل في أوروبا وأمريكا بسبب انخفاض الصادرات · نمو بنسبة ٢٧% في مؤشر ClarkSea إلى ما فوق قمة ٢٠٠٧
