وصل مؤشر ClarkSea الذي يتم حسابه بواسطة كلاركسونز إلى ٦٤,٥٦٩ دولار في اليوم، وهو ما يزيد بنسبة ٢٧ بالمئة عن الرقم القياسي السابق في ديسمبر ٢٠٠٧. هذه الزيادة الملحوظة هي نتيجة لإيرادات غير مسبوقة في قطاع ناقلات النفط وأيضًا ظروف قوية في الأسواق البحرية الأخرى.
نمو الإيرادات في سوق ناقلات النفط
في الأسبوع الماضي، وصل متوسط إيرادات ناقلات VLCC إلى ٦٤٣,٠٠٠ دولار في اليوم، بزيادة قدرها ٤٠ بالمئة مقارنة بالأسبوع السابق. كما حققت ناقلات Suezmax متوسط ٣٧٥,٠٠٠ دولار وناقلات Aframax حوالي ١٨٤,٠٠٠ دولار في اليوم. هذه الحالة ناتجة عن التوترات الحالية بين الولايات المتحدة وإيران وزيادة المخاطر وعدم اليقين في السوق.
اقرأ المزيد: شحنة ناقلة النفط الإيرانية في مسار العقوبات بتاريخ محدد
ظروف قوية في قطاعات الشحن الأخرى
بالإضافة إلى سوق ناقلات النفط، تتمتع القطاعات البحرية الأخرى أيضًا بظروف قوية. على سبيل المثال، وصل متوسط إيرادات السفن الجافة إلى ٢٤,٢٣٣ دولار في اليوم، وهو ما يزيد بنسبة ٦٣ بالمئة عن المتوسط على مدى عشر سنوات. كما زادت أسعار الشحن بين آسيا والسواحل الشرقية والغربية للولايات المتحدة بأكثر من ٣٢٠ بالمئة منذ نهاية فبراير.
وصلت إيرادات ناقلات VLGC أيضًا يوم الجمعة إلى ١٨٩,٧١١ دولار في اليوم، بزيادة قدرها ٢٣ بالمئة مقارنة بالأسبوع الماضي، واقتربت من أعلى المستويات المسجلة. هذه الظروف تشير إلى أن سوق الشحن يتأثر بشدة بالتطورات العالمية.
مع اقتراب فصل الشتاء، يقوم مالكو السفن بزيادة الأسعار، في حين أن قائمة المواقع في الولايات المتحدة خالية بشكل فعال حتى نهاية أكتوبر. هذه المسألة تجعل المستأجرين مضطرين للنظر إلى الأمام لتأمين السفن.
علاوة على ذلك، يستفيد سوق سفن نقل السيارات أيضًا من إيرادات جيدة. وصلت إيرادات سفينة PCTC بسعة ٦,٥٠٠ CEU إلى ٨٥,٠٠٠ دولار في اليوم، بزيادة قدرها ٣٠ بالمئة مقارنة بالثلاثة أشهر الماضية، وهي أعلى بكثير من المتوسط البالغ ٤٩,٣٧٥ دولار في عام ٢٠٢٥. هذه الزيادة ناتجة عن صادرات السيارات الصينية العالية التي تجذب السفن بسرعة أكبر من الطاقة الجديدة.
اقرأ المزيد: تم توقيع عقد بيع خام NGL ٣١٠٠ في دهلران · وقعت الشركة الإيطالية أوغوستا عقدًا مع ثلاث ناقلات جديدة في الصين
