شركة إيطالية آغوستا دو (Augusta Due) مؤخرًا وقعت عقدًا لشراء ثلاثة ناقلات جديدة بسعة ٤٠,٨٠٠ طن دكت وكيماوية في الصين. هذه الخطوة هي جزء من برنامج توسيع أسطول هذه الشركة التي تتخذ من روما مقرًا لها.
تفاصيل العقد ومواصفات الناقلات
آغوستا دو وقعت هذا العقد مع شركة آنهوي بورت وشحن سي لاند (Anhui Port & Shipping Sealand Equipment) التي هي جزء من مجموعة بورت وشحن تونغ لينغ. لم يتم نشر معلومات حول السعر وتاريخ تسليم الناقلات.
اقرأ المزيد: عبور ناقلات VLCC بسعة ٢ مليون برميل من مضيق هرمز
الناقلات الجديدة مصممة لحمل حوالي ٤٨,٥٠٠ متر مكعب من البضائع مقسمة إلى ستة أزواج من خزانات الشحن، مع دعم من سبعة خطوط مستقلة لنقل البضائع. هذه السفن مصممة لنقل المواد الكيميائية وكذلك المنتجات النفطية الخام والمكررة وفقًا للملحق MARPOL I.
الميزات الفنية والبيئية
محركات هذه الناقلات الرئيسية والمساعدة قادرة على العمل بالزيوت الثقيلة منخفضة الكبريت، والديزل البحري، ومركبات البيوديزيل، وسيتم تركيب معدات SCR عليها للامتثال لمتطلبات IMO Tier III. هذه الميزات تعكس التزام آغوستا دو بالحفاظ على المعايير البيئية في صناعة النقل البحري.
آغوستا دو نشطة في مجال الناقلات والسفن الكيميائية منذ عام ١٩٩٤ وتمتلك أسطولًا يتضمن سفنًا مملوكة ومستأجرة بسعات تتراوح بين ٣,٠٠٠ إلى ٤٢,٠٠٠ طن دكت. تقدم هذه الشركة خدماتها بشكل رئيسي للعملاء الكبار في مجال النفط والشركات التجارية في سوق البحر الأبيض المتوسط.
عائلة برولو، التي تتحكم في هذه الشركة، تضيف حاليًا بنشاط سفنًا حديثة مصنوعة في الصين إلى أسطولها. على سبيل المثال، استلموا السفينة ١٨,٥٠٠ طن بريمو إم (Primo M) من مصنع بناء السفن فوجيان سوتسته في أوائل عام ٢٠٢٥، وفي وقت لاحق، أضافوا السفينة ١٨,٥٩٠ طن جينسترا إم (Ginostra M) إلى أسطولهم في نفس العام. هذه الخطوات هي جزء من برنامجهم لاستبدال السفن القديمة.
هذا العقد مع سي لاند يعتبر خطوة أخرى لآغوستا دو نحو بناء ناقلات بمواصفات أعلى. في شهر يوليو، وقعت هذه المجموعة عقدها الأول لبناء ناقلات كيميائية ونفطية مع عميل أوروبي مجهول من خلال تعاونها مع مجموعة تونغ لينغ بورت وشحن.
اقرأ المزيد: إمكانية التزود بالوقود ببطاقة بنكية اعتبارًا من الأسبوع المقبل في جميع المحطات · تسليم شحنة نفطية من الناقلة في مسار العقوبات
