روسيا رسميًا وضعت قيودًا على السفن التجارية الأجنبية القديمة للتشاور العام. هذا الإجراء يهدف إلى منع دخول السفن التي ترفع أعلامًا أجنبية والتي تزيد أعمارها عن ٤٠ عامًا إلى موانئ روسيا. تم اتخاذ هذا القرار في أعقاب جهود موسكو لتعزيز الرقابة على أسطول النقل البحري والتجارة البحرية في البلاد.
تفاصيل القوانين المقترحة
وزارة النقل الروسية نشرت مسودة قانون تتضمن قيودًا مختلفة للسفن التي ترفع علم روسيا والأجنبية. بالنسبة للسفن الأجنبية، تم تحديد عمر ٤٠ عامًا كحد أقصى مسموح به، بينما للسفن الروسية تم رفع هذا العمر إلى ٥٠ عامًا. تشمل هذه القوانين ترتيبات انتقالية تتعلق بصلاحية شهادات تصنيف السفن.
اقرأ المزيد: رئيس لجنة الطاقة في غرفة تجارة إيران: ضرورة إصلاح الحوكمة في صناعة الطاقة
بالإضافة إلى ذلك، ستلتزم السفن الأجنبية التي تزيد أعمارها عن ٣٠ عامًا بإجراء تفتيشات سنوية للتأكد من الامتثال لمتطلبات السلامة والبيئة. ستصدر تسجيلات السفن البحرية الروسية الشهادات اللازمة لهذه التفتيشات. تشير القوانين المقترحة أيضًا إلى تقييم السفن بناءً على سجلات التفتيش والصيانة، والحالة الفنية، والتغطية التأمينية لها.
العواقب القانونية وتحديات الحكومة
إذا تم اعتماد هذا القانون، سيدخل حيز التنفيذ بعد ١٨٠ يومًا من النشر الرسمي. هذه الخطوة هي جزء من خطة كانت موسكو تعمل على تطويرها لأكثر من عام. في يوليو، طرحت وزارة النقل القيود البالغة ٤٠ عامًا للسفن الأجنبية، وفي الوقت نفسه أعلنت عن مزيد من الخطط لمراقبة الأسطول الروسي القديم.
ومع ذلك، تواجه الحكومة تحديات كبيرة في استبدال الأسطول القديم. ألكسندر باشيوا، نائب وزير النقل، أعلن الشهر الماضي أن القيود لن تُعتمد حتى تتأكد البلاد من قدرتها على توفير سفن بديلة. كما أشار إلى القيود الحالية في القدرة، والتسعير، ومدة البناء في مصانع بناء السفن المحلية.
تظل هذه القوانين في مرحلة الاقتراح ولم يتم اعتمادها بعد. يمكن أن يكون لمراجعة واعتماد هذه القيود تأثيرات كبيرة على أسطول النقل البحري والتجارة البحرية في روسيا.
اقرأ المزيد: سيد مهدي مهياي: استعداد غلستان لإدارة استهلاك الطاقة في الشتاء · روسيا ستبدأ نقل النفط والغاز سنويًا في مسار البحر الشمالي اعتبارًا من عام ٢٠٢٧
