دولت ژاپن در تاریخ ۱۱ سپتامبر ۲۰۲۶ تأیید کرد که ۶۳۵ میلیون دلار به پنج سازنده کشتی این کشور اختصاص داده است. این اقدام بخشی از برنامهای است که هدف آن تقویت ظرفیت کشتیسازی و احیای این صنعت در ژاپن است.
جزئیات سرمایهگذاری
وزارت حمل و نقل ژاپن اعلام کرده است که این سرمایهگذاری اضافی پس از اعطای سه کمک مالی بزرگتر به ارزش مجموع ۱.۴ میلیارد دلار در تاریخ ۴ سپتامبر انجام میشود. این کمکها به پروژههای با ارزش تقریبی ۳.۸ میلیارد دلار اختصاص یافته است. برنامه دولت شامل کل سرمایهگذاری حدود ۱ تریلیون یِن (۶.۴ میلیارد دلار) است که از طریق مشارکتهای عمومی و خصوصی تأمین خواهد شد.
بیشتر بخوانید: افزایش شدید سهام A.P. Moller-Maersk به رغم تحلیلهای منفی
این وزارتخانه تأکید کرده است که ژاپن برای حمل و نقل کالاهای اساسی مانند انرژی و غذا به تجارت دریایی وابسته است. به همین دلیل، کشتیسازی به عنوان یک صنعت حیاتی برای ژاپن در نظر گرفته میشود و دولت در تلاش است تا با تشویق سرمایهگذاریهای بزرگ، ظرفیت کشتیسازی را افزایش دهد. تأسیس تجهیزات خودکار و صرفهجوی کار، گسترش داکها و معرفی جرثقیلهای بزرگتر از جمله اقداماتی است که در این راستا در نظر گرفته شده است.
چالشهای موجود در صنعت کشتیسازی
صنعت کشتیسازی ژاپن با چالشهایی از جمله کاهش سهم بازار و نیروی کار پیر و کاهش اشتغال روبرو است. در پاسخ به درخواستهای صنعت برای حمایت دولت، طرحی در دسامبر ۲۰۲۵ تهیه شد که هدف آن دو برابر کردن تولید کشتیسازی تا سال ۲۰۳۵ است. صندوق احیای صنعت کشتیسازی، طرحهای ارسالی از سوی شرکتهای مختلف را بررسی خواهد کرد و بر ظرفیت کشتیسازی تمرکز خواهد داشت.
یاسوکی کانهکو، وزیر حمل و نقل ژاپن، اولین کمکها را اعلام کرد و گفت که تلاشها برای احیای صنعت کشتیسازی در حال انجام است. وی کشتیسازی را یکی از ۱۷ صنعت اولویتدار برای ژاپن دانست و تأکید کرد که هدف نهایی کشور دستیابی به ظرفیت کشتیسازی ۱۸ میلیون تن ناخالص تا سال ۲۰۳۵ است.
در مقایسه، سازندگان کشتی ژاپنی در سال ۲۰۲۵ سفارشهایی به میزان کمتر از ۹ میلیون تن ناخالص دریافت کردند و سهم بازار کنونی این کشور حدود ۹ درصد از بازار جهانی است که در پی افزایش رقابت از سوی کره جنوبی و چین کاهش یافته است.
در میان سرمایهگذاریهای اخیر، شرکت میتسوبیشی کشتیسازی ۲۶۰ میلیون دلار، بزرگترین سرمایهگذاری از پنج شرکت دریافت کرده است. گروه شین کوریوشیما ۲۰۸ میلیون دلار و صنایع سنگین کاوازاکی ۱۰۲ میلیون دلار دریافت کردهاند. همچنین، شرکت اوشیما کشتیسازی ۴۰ میلیون دلار و ناوکای زوسن (کشتیسازی اوچیومی) ۲۸ میلیون دلار دریافت کردهاند.
شرکت کاوازاکی تأیید کرد که این تأمین مالی بخشی از برنامهای به ارزش تقریبی ۲۹۰ میلیون دلار برای تقویت ظرفیت کشتیسازی در کارگاه ساکاید است. این شرکت به دنبال گسترش قابلیتهای خاص خود در ساخت کشتیهای حامل گاز طبیعی مایع (LNG) است. بهطور مشابه، شرکت اوشیما کشتیسازی اعلام کرد که از این سرمایهگذاریها برای تقویت سیستم تولید و قابلیتهای کشتیسازی خود استفاده خواهد کرد.
بیشتر بخوانید: استاندار خراسانشمالی: تمهیدات زمستانی برای تامین انرژی در حال اجراست · بورس در اوج: ۵۴۳۳ میلیارد تومان پول جدید به بازار آمد!
