عملیات نجات کشتی MSC Baltic III در نیوفاندلند کانادا به مراحل نهایی خود نزدیک می‌شود. در آخرین گزارش‌ها، گارد ساحلی کانادا اعلام کرده است که شرکت Resolve Marine برای کشیدن دو بخش نهایی بخش دم این کشتی که هنوز در آب باقی مانده‌اند، آماده می‌شود.
جزئیات حادثه و آغاز عملیات نجات
عملیات پاکسازی این کشتی در تابستان سال ۲۰۲۶ آغاز شد، تقریباً یک سال و نیم پس از آنکه کشتی حامل ۳۳,۷۶۷ تن وزن، در فوریه ۲۰۲۵ به دلیل خاموشی موتور به ساحل در منطقه سدر کُوِی در نیوفاندلند و نزدیکی کورنر بروک رانده شد. این کشتی ۲۰۷ متری که ظرفیت ۲,۴۷۸ TEU را داشت، حدود ۴۰۰ کانتینر را با خود حمل می‌کرد. نیروهای کانادایی بدون آسیب به خدمه، آن‌ها را از کشتی نجات دادند.
بیشتر بخوانید: دولت ترامپ درخواست تجدیدنظر در تأیید برنامه ساخت و بهره‌برداری انقلاب ویند را دارد
پیشرفت‌های اخیر در عملیات پاکسازی
بخش‌های بالایی کشتی از جمله بلوک اقامت و درب‌های بار و تجهیزات آن به طور کامل جدا شده و بخش‌های بالایی بدنه نیز پیش از آغاز عملیات کشیده شدن بخش‌های کشتی به سمت ساحل، تخلیه شده‌اند. طبق آخرین گزارش‌ها، بخش جلو کشتی به طور کامل به ساحل منتقل و از سواحل پاکسازی شده است. همچنین، یک بخش از دم کشتی به ساحل کشیده شده و به طور کامل تخریب شده و از خط ساحلی خارج شده است.
عملیات نجات به شش تانکر سوخت سنگین که از نظر زیست‌محیطی اولویت داشتند، رسید. گارد ساحلی اعلام کرد که این تانکرها پاکسازی شده و به چرخه بازیافت وارد شده‌اند. در حالی که هنوز نشانه‌های روغن در سدر کُوِی مشاهده می‌شود، میزان آن به طور قابل توجهی کاهش یافته است.
گارد ساحلی کانادا و وزارت محیط زیست و تغییرات اقلیمی کانادا به نظارت و رصد آلودگی در ساحل، در آب و از طریق پروازهای هوایی ادامه می‌دهند، به شرطی که وضعیت جوی مناسب باشد.
تا کنون، شرکت Resolve ۹,۲۸۲ تن مواد زائد را از کشتی MSC Baltic III خارج کرده است که معادل حدود ۸۴ درصد از کل وزن کشتی می‌باشد. پس از اتمام عملیات نجات، پاکسازی نهایی کف دریا و سواحل در سدر کُوِی انجام خواهد شد و شرکت Resolve همچنین متعهد به بازسازی سواحل به عنوان مرحله نهایی عملیات نجات شده است.
بیشتر بخوانید: مذاکرات برای پایان دادن به صید کف در کوه‌های زیرآبی تا سال ۲۰۲۷ · چین ۲۲ شناور نظامی را در نزدیکی جزیره کُتا در دریای فیلیپین مستقر کرد
