تواجه البحرية الأمريكية مهمة كبيرة لإعادة بناء أرصفتها القديمة والمضغوطة. وفقًا لتقرير مكتب المساءلة الحكومية (GAO)، فإن هذا المشروع الذي قد يكلف حوالي ٢٠٠ مليار دولار، سيستغرق خمسين عامًا. يتناول هذا التقرير تقييم برامج البحرية التي تعتبر أكبر جهود البناء والتحديث، وهدفها تحسين الظروف غير الملائمة والبنية التحتية القديمة في أربعة أرصفة بحرية.
برنامج تحسين بنية الأرصفة
في عام ٢٠١٨، قدمت البحرية الأمريكية برنامجًا يسمى برنامج تحسين بنية الأرصفة (SIOP) الذي يهدف إلى معالجة النقص في البنية التحتية وتحديث الأرصفة لتلبية احتياجات البحرية في القرن الحادي والعشرين. كانت التكلفة الأولية لهذا البرنامج ٢١ مليار دولار ومدة ٢٠ عامًا. يشمل هذا البرنامج إعادة بناء أربعة أرصفة بحرية تحمل أسماء نورك، بيرل هاربر، بورتسموث، وبوجت ساوند، والتي تتحمل مسؤولية صيانة وتحديث حاملات الطائرات والغواصات النووية.
اقرأ المزيد: افشای خسارات سفارت آمریکا در ریاض توسط کریس مورفی
التحديات والتقديرات الجديدة
أشار GAO إلى أن البحرية قد تكون قد قللت بشكل كبير من تقديرات التكلفة والوقت. تقدر هذه الهيئة أن إعادة بناء وتحديث هذه الأرصفة ستحتاج إلى وقت أطول وتكاليف أكثر مما تم التنبؤ به سابقًا. مسائل مثل التحديات البيئية أدت إلى مشاريع إضافية وأعمال أوسع أثرت على البرامج والتكاليف. بشكل واقعي، هناك حاجة إلى ٢٠٠ مليار دولار لإتمام هذا العمل بحلول عام ٢٨٠٠.
بينما كشفت البحرية عن SIOP في عام ٢٠١٨، كانت تأمل فقط في تقديم البرنامج المقترح وتقدير التكلفة بحلول سبتمبر من هذا العام، والذي مر عليه الآن ثماني سنوات. تظهر الحقائق الجديدة أن هذا البرنامج سيكلف بشكل ملحوظ أكثر ويمتد لفترة أطول مما تم التنبؤ به. على سبيل المثال، تم تقدير تكلفة تحديث رصيف بورتسموث بحوالي ٤١.٦ مليار دولار، وهو أقل تكلفة بين التحليلات التي أجريت على الأرصفة الأخرى.
يؤكد GAO أن البحرية لا تزال أمامها طريق طويل للبدء الفعلي في تحديث الأرصفة، حيث أن أنشطة التخطيط وتطوير المشروع لكل رصيف معقدة وستستغرق سنوات أكثر مما تم التنبؤ به في عام ٢٠١٨. الأرصفة الجديدة قيد الإنشاء في أرصفة بورتسموث وبيرل هاربر، وكذلك في المراحل النهائية من تصميم رصيف بوجت ساوند، تعتبر أكبر مشاريع برنامج SIOP حتى الآن. يُقدّر أن تكلفة المشاريع، بما في ذلك الهدم، والنقل، وبناء البنية التحتية المختلفة، حوالي ٢١.٧ مليار دولار.
يقدم مشروع بورتسموث صورة دقيقة عن التعقيدات الموجودة. البحرية تعمل على توسيع الرصيف الجاف ١ الذي يُستخدم في نفس الوقت لإعادة بناء الغواصات من فئة لوس أنجلوس. يجب على العمال تنسيق حركة الغواصات من خلال البناء إلى الرصيف الجاف للصيانة، وأيضًا التعاون خلال فترة صيانة الغواصات.
اقترح GAO في تقريره إلى الكونغرس أن تكون البحرية ملزمة بتقديم تحديثات سنوية حول تقدم SIOP، بما في ذلك التكاليف والمدة الإجمالية للمشروع.
اقرأ المزيد: توقیف ۲۶۵۰ خودروی شوتی حامل کالای قاچاق در فارس · نیروی دریایی ایالات متحده قرارداد ۲۵ میلیارد دلاری برای موشک‌های رهگیر امضا کرد
