تحلیل جدید گروه SkyTruth نشان میدهد که کشتیها بهعنوان عامل اصلی آلودگی نفتی در دریاها شناخته میشوند. بر اساس این تحلیل، حدود ۱.۵۸ میلیون کیلومتر مربع از سطح اقیانوس هر سال به دلیل آلودگی نفتی تحت تأثیر قرار میگیرد که بیش از ۹۰ درصد آن در آبهای ملی و نزدیک به سواحل رخ میدهد.
اطلاعات کلیدی تحلیل
تحلیلگران با ترکیب تصاویر راداری Sentinel-۱ که بین سالهای ۲۰۲۳ و ۲۰۲۵ جمعآوری شده است و دادههای پلتفرم نظارتی Cerulean، تخمین میزنند که ۸۱ درصد از نواحی آلودگی نفتی قابل انتساب به کشتیها مربوط میشود. این کشتیها شامل کشتیهای دارای ردیاب AIS و کشتیهای «تاریک» هستند که بدون سیگنالهای ردیابی قابل مشاهده فعالیت میکنند. کشتیهای تجاری، نوع غالب کشتیهای مرتبط با آلودگی نفتی هستند.
بیشتر بخوانید: سرمایهگذاریهای کلان در انرژی خورشیدی در جورجیا
نقاط داغ آلودگی
نقاط داغ آلودگی شامل دریای سرخ، خلیج فارس، دریای مدیترانه و دریای سیاه، آبهای غرب آفریقا و اطراف اندونزی میباشد. همچنین، تحلیل نشان داده است که برخی پرچمها، مانند پرچمهای پالا، پاناما، مالت و قبرس، بهطور نامتناسبی نسبت به اندازه ناوگان خود نمایان شدهاند که نگرانیهایی را در مورد نظارت بر پرچم کشورها ایجاد میکند.
این تحلیل ۱۶ کشتی فردی را شناسایی کرده است که با آلودگی نفتی در بیش از ۱۰ درصد از عبورهای مشاهدهشده از طریق ماهواره مرتبط هستند، همچنین چندین تأسیسات فراساحلی، بهویژه در اطراف اندونزی و نیجریه.
نواحی حفاظتشده دریایی بهطور کلی وضعیت بهتری دارند و حدود ۷۵ درصد از آنها غلظت آلودگی کمتری نسبت به آبهای اطراف خود ثبت کردهاند، هرچند که زیستگاههای حساس در دریای سیاه و خلیج مکزیک همچنان تحت تأثیر قرار دارند.
کارل وستر، مدیر فناوری SkyTruth، بیان کرد که آلودگی نفتی مزمن بهطور قابل توجهی بیشتر از نشتهای نفتی است که خبرساز میشوند. این گزارش همچنین یک نقطه کور بزرگ را بهتصویر میکشد: پوشش محدود ماهوارهای در دریاهای آزاد به این معنی است که مناطق وسیعی بهطور ضعیف تحت نظر هستند، در حالی که ساختارهای مالکیت مبهم کشتیها ادامهدار بودن پاسخگویی را مشکل میسازد.
بیشتر بخوانید: چرا چرمهای وگان به یک معضل در صنعت مد تبدیل شدهاند؟ · ابراهیم عزیزی: دکترین امنیت از راه دور جایگزین نگاه پیشین ایران شده است
