قایق یدک‌کش هلندی JIF Barracuda (IMO: ۹۳۴۵۵۰۶) در تاریخ ۱۷ اکتبر ۲۰۲۶، در حالی که در مسیر جنوبی و در نزدیکی تنگه هرمز حرکت می‌کرد، هدف حمله قرار گرفت. این قایق در موقعیتی به سمت شرق شبه‌جزیره مسندم، در نزدیکی ورودی دریایی تنگه هرمز مورد اصابت دو پروژه نامعلوم قرار گرفت. طبق گزارش‌ها، یکی از اعضای خدمه دچار جراحات جزئی شد، اما قایق توانست سفر خود را ادامه دهد.
جزئیات حمله و موقعیت قایق
پیش از این حمله، سیگنال AIS این قایق آخرین بار در تاریخ ۱۷ اکتبر شناسایی شده بود، که نشان می‌دهد این قایق در حال حرکت در نزدیکی رأس‌الخیماه بوده و به سمت ورودی غربی تنگه هرمز در حال حرکت بود. محل وقوع حمله در سمت شرقی تنگه، حدود ۲۰ مایل دریایی به شمال شرق خور فکان قرار دارد و نسبت به سایر فعالیت‌های اخیر مرتبط با ایران در حملات به کشتی‌های مرتبط با شورای همکاری خلیج فارس (GCC) فاصله دارد.
بیشتر بخوانید: عمان تعهد اتحادیه اروپا را برای آزادی ناوبری امضا کرد
افزایش خطرات در تنگه هرمز
حملات متوالی که به کشتی‌های تجاری در این منطقه صورت می‌گیرد، نگرانی‌های جدی را برای ناوگان‌های دریایی ایجاد کرده است. به‌ویژه، روز جمعه، یک کاپیتان تانکر گزارشی مبنی بر نزدیک شدن یک قایق کوچک به کشتی خود در نزدیکی الجبیل در خلیج عربی ارائه داد. این قایق به سمت کشتی موشک RPG شلیک کرد که منجر به آسیب به بخش چپ کشتی شد، اما به خدمه آسیبی نرسید.
تحلیل‌گران انتظار دارند که با وجود این خطرات، تانکرهای نفتی همچنان به حرکت خود از طریق این آبراه ادامه دهند. به‌عنوان مثال، تحلیل‌گر تام بایک، ۱۱ کشتی را در مسیر "شاتل هرمز" در تصویر‌برداری ماهواره‌ای در روز ۱۹ اکتبر شناسایی کرد که نشان‌دهنده ادامه جریان نفت از خلیج فارس است.
در مصاحبه‌ای با یک شبکه خبری، دبیر کل IMO، آرسنیو دومینگوئز، پیشنهاد کرد که تردد کشتی‌ها باید متوقف شود تا ایمنی تضمین گردد، زیرا دریانوردان "ادامه دارند که در این مسیر جان خود را از دست می‌دهند". او بر لزوم مذاکرات و تضمین‌های ایمنی قبل از هرگونه تردد کشتی‌ها تأکید کرد.
بیشتر بخوانید: افزایش تعداد ناوگان کشتی‌های با سوخت LNG به بیش از ۱۵۵۰ فروند · حملات دریایی روسیه به کشتی‌های تجاری در دریای سیاه
