الإمارات العربية المتحدة (الإمارات) تدرس إنشاء خط أنابيب لنقل النفط الخام من سواحلها الغربية إلى ميناء الفجيرة الواقع في شرق البلاد وعلى حافة بحر عمان. تم طرح هذه الخطوة بهدف تقليل اعتماد البلاد على مضيق هرمز، أحد أهم مسارات نقل الطاقة في العالم.
تفاصيل مشروع خط الأنابيب الثالث
وفقًا للتقارير المنشورة، فإن شركة بترول أبوظبي الوطنية تدرس التفاصيل المتعلقة بهذا الخط. في حال إنشائه، لن ينقل هذا الخط نفط الإمارات فحسب، بل يمكن أن يقدم خدمات أيضًا للشركات والأطراف الثالثة. تم إجراء مفاوضات أولية مع بعض العملاء الآسيويين بشأن هذا المشروع. ومع ذلك، وصفت شركة بترول أبوظبي الوطنية التقرير المتعلق بالخط الثالث بأنه غير دقيق ومجرد تكهنات.
اقرأ المزيد: خفض إنتاج البنزين في المصافي لصالح الوقود الوسيط في عام ٢٠٢٦
الوضع الحالي لخطوط أنابيب النفط في الإمارات
تمتلك الإمارات حاليًا خط أنابيب لنقل النفط من حقولها الغربية إلى ميناء الفجيرة بسعة حوالي ٢ مليون برميل يوميًا. كما يتم بناء خط أنابيب ثانٍ من المتوقع أن يبدأ التشغيل في عام ٢٠٢٧ لزيادة سعة نقل النفط من هذا المسار. ومع ذلك، لا يزال المسار النهائي وسعة النقل وتكاليف البناء وموعد بدء التشغيل المحتمل لهذا المشروع غير محددة.
مضيق هرمز، نظرًا للتطورات الأخيرة، قد أظهر مرة أخرى أهميته للدول المصدرة للنفط. على الرغم من أن الإمارات وبعض دول المنطقة تسعى لتطوير مسارات بديلة لتصدير النفط، إلا أن إنشاء خطوط أنابيب جديدة لا يعني الإلغاء الكامل لأهمية مضيق هرمز. تشمل العوامل التي تحافظ على مكانة مضيق هرمز في التجارة العالمية للطاقة: السعة المحدودة لخطوط الأنابيب، وتكاليف إنشاء البنية التحتية العالية، وهشاشة الموانئ والمنشآت النفطية.
وبالتالي، يمكن اعتبار مشروع خط الأنابيب الثالث المحتمل جزءًا من الجهود الطويلة الأمد للإمارات لتنويع مسارات تصدير النفط. تعكس هذه الخطوة حاجة الإمارات لتقليل المخاطر الناتجة عن الاعتماد على مضيق هرمز والسعي لزيادة أمن الطاقة في المنطقة، على الرغم من أن تنفيذها لم يتأكد بعد.
اقرأ المزيد: EnerMech وقعت عقد خدمات ما قبل تشغيل خط الأنابيب مع Chevron · العقوبات النفطية الأمريكية على صادرات النفط الإيرانية في ذروة التوترات
