انخفض إنتاج البنزين في مصافي الولايات المتحدة بشكل ملحوظ في عام ٢٠٢٦ بسبب هوامش الربح العالية في إنتاج الوقود الوسيط. تشير البيانات إلى أن المصافي قد خفضت حصة إنتاج البنزين لزيادة إنتاج الوقود الديزل ووقود الطائرات، مما أدى إلى تغييرات ملحوظة في اتجاه الإنتاج.
انخفاض إنتاج البنزين وزيادة إنتاج الوقود الوسيط
وفقًا للبيانات المنشورة، انخفض إنتاج البنزين في المصافي إلى أقل من ٤٥ في المئة، وهو ما يعد أدنى مستوى شهري خلال الخمس سنوات الماضية (٢٠٢١-٢٠٢٥). في المقابل، زاد إنتاج الوقود الوسيط بما في ذلك الوقود الديزل ووقود الطائرات بشكل ملحوظ في هذا العام. هذه التغييرات ناتجة عن القيود العالمية في إمدادات هذا النوع من الوقود وهوامش الربح العالية لها.
اقرأ المزيد: إكمال شحنة الناقلة الإيرانية مع حمولة محظورة في تاريخ محدد
أسباب تغيير نمط إنتاج المصافي
كانت مصافي الولايات المتحدة تقليديًا تتمتع بعائدات عالية في إنتاج البنزين، والتي كانت عادةً تتراوح بين ٤٥ إلى ٥٠ في المئة. ولكن في هذا العام، بسبب زيادة هوامش الربح للوقود الوسيط، بدأت المصافي تتجه نحو إنتاج المزيد من هذه الوقود. من يناير إلى أغسطس ٢٠٢٦، كان متوسط إنتاج البنزين في المصافي أقل من ٤٥ في المئة، وهذا الانخفاض مرتبط في الواقع بجهود المصافي لزيادة إنتاج الوقود الديزل ووقود الطائرات.
علاوة على ذلك، كان إنتاج الوقود الديزل هذا العام عمومًا أعلى من العام الماضي، وزاد في كل شهر مقارنةً بالمتوسط الخمس سنوات. هذا الارتفاع في الإنتاج ناتج عن زيادة هوامش الربح والقيود العالمية على إمدادات هذا النوع من الوقود. كما وصل إنتاج وقود الطائرات هذا العام إلى أكثر من ١٢ في المئة، واستمر هذا الاتجاه في الأشهر الأخيرة.
لذا، فإن المصافي، بسبب هوامش الربح العالية واحتياجات السوق للوقود الوسيط، قد بدأت في تغيير نمط إنتاجها. من المحتمل أن يؤدي هذا التغيير إلى نتائج ملحوظة لسوق الوقود وأسعاره في المستقبل.
اقرأ المزيد: كلوانس كومبينا كاريير يوقع عقدًا ثلاثيًا بمعدل تاريخي · حريق في مصفاة الهند للنفط المحدودة في فيساكاباتنام
