اورزولا فن در لاین، رئیس کمیسیون اروپا، در نشست تجاری «وین‌وین» که در تاریخ ۳ نوامبر برگزار شد، اعلام کرد که بسته‌شدن تنگه هرمز تاکنون ۱۲۷ میلیارد یورو به هزینه واردات سوخت‌های فسیلی اتحادیه اروپا افزوده است. وی این افزایش هزینه را نشانه‌ای از آسیب‌پذیری اقتصاد اروپا در برابر بحران‌های بین‌المللی و وابستگی آن به واردات انرژی دانست.
پیامدهای اقتصادی بسته‌شدن تنگه هرمز
فن در لاین در سخنان خود تأکید کرد که اتحادیه اروپا از اهداف اقلیمی خود عقب‌نشینی نخواهد کرد و به حمایت از صنایع پاک ادامه خواهد داد. او همچنین تصریح کرد که اروپا همچنان هدف دارد تا سال ۲۰۵۰ به نخستین قاره‌ای تبدیل شود که هیچ آلودگی کربنی اضافی به کره زمین وارد نمی‌کند و کاهش ۹۰ درصدی انتشار گازهای گلخانه‌ای تا سال ۲۰۴۰ را دنبال خواهد کرد. به گفته او، از سال ۲۰۲۱ تاکنون بیش از ۱.۲ تریلیون یورو در فعالیت‌های پایدار در اتحادیه اروپا سرمایه‌گذاری شده است.
بیشتر بخوانید: Idan Ofer از ژاپن برای خرید چهار کشتی کانتینری متوسط اقدام کرد
افزایش هزینه انرژی و آثار آن
فن در لاین یادآور شد که طرح دریافت خسارت آلودگی از صنایع در اتحادیه اروپا توانسته آلایندگی بخش‌های مشمول را ۵۰ درصد کاهش دهد، در حالی که اقتصاد اروپا ۳۰ درصد بزرگ‌تر شده است. افزایش هزینه‌های انرژی در اروپا به رقم ۱۲۷ میلیارد یورو، تازه‌ترین برآورد مقام‌های اروپایی از افزایش هزینه واردات سوخت‌های فسیلی در پی جنگ و اختلال در تردد کشتی‌ها از تنگه هرمز است. در تاریخ ۱۳ آوریل، فن در لاین گفته بود که هزینه واردات سوخت‌های فسیلی اتحادیه اروپا در ۴۴ روز نخست بحران بیش از ۲۲ میلیارد یورو افزایش یافته است.
کمیسیون اروپا نیز چند روز بعد این افزایش هزینه را حدود ۲۴ میلیارد یورو برآورد کرد. در تابستان، دان یورگنسن، کمیسر انرژی اتحادیه اروپا، از پرداخت بیش از ۵۰ میلیارد یورو هزینه اضافی برای انرژی خبر داد. فن در لاین در سخنرانی سالانه خود در ۱۶ سپتامبر این رقم را ۹۰ میلیارد یورو اعلام کرد و در ۲۹ سپتامبر، خبرگزاری آسوشیتدپرس به نقل از یورگنسن گزارش داد که کشورهای عضو اتحادیه اروپا از زمان آغاز جنگ، بیش از ۱۰۰ میلیارد یورو هزینه اضافی برای واردات انرژی پرداخته‌اند.
دبیرکل سازمان ملل متحد نیز در سخنرانی خود در شورای امنیت در ۲۷ آوریل هشدار داد که اختلال در تنگه هرمز فقط امنیت انرژی را تهدید نمی‌کند. به گفته او، در شرایط عادی حدود یک‌پنجم نفت جهان، یک‌پنجم گاز طبیعی مایع و نزدیک به یک‌سوم کودهای شیمیایی معامله‌شده در بازار بین‌المللی از این آبراه عبور می‌کند.
او همچنین افزایش هزینه حمل‌ونقل و بیمه، نوسان بازارهای انرژی و کالا و اختلال در زنجیره تأمین را از پیامدهای این بحران دانست و هشدار داد که ادامه آن می‌تواند امنیت غذایی کشورهای آسیب‌پذیر، به‌ویژه در آفریقا و جنوب آسیا، را نیز تحت تأثیر قرار دهد.
فن در لاین اخیراً بر ضرورت کاهش وابستگی اروپا به سوخت‌های فسیلی وارداتی تأکید کرده و اعلام کرده است که اتحادیه اروپا از مسیر توسعه انرژی‌های پاک عقب‌نشینی نخواهد کرد. او هدف خود را حمایت از صنایع پاک و گسترش تولید انرژی در داخل اروپا برای کاهش آسیب‌پذیری اقتصاد این اتحادیه در برابر بحران‌های خارجی عنوان کرده است.
بیشتر بخوانید: افت شدید شروع ساخت و ساز املاک در چین به سطح سال ۲۰۰۲ · بسته‌شدن تنگه هرمز به‌عنوان بزرگ‌ترین بحران عرضه نفت در تاریخ
