کارگران بندر در ۲۰ بندر در هفت کشور از جمله فرانسه، اسپانیا و ایتالیا به اعتراض علیه نظامی‌سازی و دستمزدها پرداخته و چندین کشتی مشکوک را متوقف کردند. این اقدام با شعار "کارگران بندر برای جنگ کار نمی‌کنند" آغاز شده و به تأخیر در حمل و نقل محموله‌ها منجر شده است.
جزئیات اعتصاب و تأثیرات آن
اعتصاب به‌طور خاص در روز ۶ فوریه ۲۰۲۶، باعث توقف پنج کشتی مشکوک به حمل محموله‌های نظامی شد. کارگران بندر در بندر ل هارو، فرانسه، خواستار افزایش دستمزدها و شرایط کاری بهتر بودند. این اعتصاب تأثیری بر بیش از ۱۳.۵ درصد از حمل و نقل جهانی و ۶۳ درصد از فعالیت‌های کانتینری داشت، به‌طوری‌که تأخیر یک روزه در این حمل و نقل‌ها هزینه‌ای بالغ بر ۵۷ میلیون دلار به همراه داشت.
بیشتر بخوانید: Wallenius Wilhelmsen به خرید ۱۲ کشتی کاربر برقی LNG به ارزش ۱.۵ میلیارد دلار پرداخت
اعتراضات و تحولات جهانی
کارگران بندر در حالی به این اعتصاب دست زدند که سازمان‌های کارگری در ایتالیا و یونان نیز اعتراضات مشابهی را ترتیب داده بودند. اتحادیه کارگری Unione Sindacale di Base در ایتالیا خواستار اعتصاب سراسری ۲۴ ساعته شد، در حالی که دولت این کشور از کارگران خواسته بود به کار خود بازگردند. در یونان، اتحادیه دریانوردان نیز اعتصاب کرده و باعث اختلال در خدمات کشتی‌رانی به جزایر شد.
این اعتصابات در حالی انجام می‌شود که اتحادیه‌ها در فرانسه و دیگر کشورها بر ضرورت افزایش دستمزدها و بهبود شرایط کاری تأکید دارند. کارگران به‌ویژه نسبت به نظامی‌سازی بنادر و صادرات مواد مرتبط با جنگ ابراز نگرانی کرده و خواستار تغییرات اساسی در سیاست‌های کاری و اقتصادی هستند.
تحلیل‌گران بر این باورند که این اعتصاب‌ها ممکن است تأثیر چندانی بر زنجیره تأمین جهانی نداشته باشد، اما برخی شرکت‌ها از احتمال تأخیرهای بیشتری در آینده خبر داده‌اند. به‌علاوه، سازمان‌دهندگان این اعتصاب‌ها اعلام کرده‌اند که این اقدامات نه تنها ادامه خواهد داشت، بلکه یک جنبش بین‌المللی کارگران بندر در حال شکل‌گیری است که به مبارزه علیه نظامی‌سازی بنادر و صادرات مواد جنگی ادامه خواهد داد.
بیشتر بخوانید: بولودا توافق خرید شرکت حمل و نقل دریایی ایسلند را حاصل کرد · COSCO به توسعه ناوگان حامل گاز با پروژه جدید می‌پردازد
