اثنا عشر ناقلة نفط تحمل علمًا أجنبيًا قد نشطت في التجارة الساحلية للولايات المتحدة دون أن تبلغ عن معلومات نشاطاتها إلى الإدارة البحرية الأمريكية (MARAD). وقد عملت هذه الناقلات تحت إعفاء قانون جونز (Jones Act) في التجارة على سواحل الولايات المتحدة.
إعفاءات قانون جونز وشروطه
تسمح الإعفاءات المتعلقة بقانون جونز للسفن الأجنبية بنقل شحنات الطاقة بين نقاط مختلفة في الولايات المتحدة. هذا الإعفاء، الذي تم تمديده حتى ١٥ نوفمبر، يعد واحدًا من أوسع الاستثناءات من قانون جونز في التاريخ المعاصر، وقد واجه انتقادات شديدة من قبل مصالح النقل الداخلية الأمريكية ومسؤولي الكونغرس.
اقرأ المزيد: إدارة أزمة هرمزغان مع توقع هطول أمطار أعلى من المعدل الطبيعي
عدم الإبلاغ والعواقب المترتبة
تظهر التحقيقات التي أجريت من بيانات AIS ودخول وخروج السفن أن ما لا يقل عن ١٢ ناقلة نفط قد نشطت في الأنشطة التجارية على سواحل الولايات المتحدة، ولكن لم تقم أي منها بالإبلاغ عن نشاطاتها إلى MARAD. تعمل هذه السفن بشكل رئيسي من منطقة مصفاة خليج المكسيك، التي تعد المركز الرئيسي للأنشطة المعفاة.
وفقًا للبند ٤٦ U.S.C. § ٥٠١(c)، يتعين على مالكي ومشغلي السفن الإبلاغ عن أي نشاط معفى من القانون خلال ١٠ أيام من الرحلة إلى MARAD. تشمل المعلومات المبلغ عنها اسم السفينة، العلم، المالك والمشغل، الموانئ الداخلة والخارجة، الشحنة المنقولة، وتفاصيل حول أسباب الإعفاء من الرحلة بما يتماشى مع المصالح الوطنية.
أعربت جينيفر كارپنتر، رئيسة الشراكة البحرية الأمريكية (American Maritime Partnership)، عن قلقها من عدم الإبلاغ عن الأنشطة، وأكدت أن هذا الأمر يثير تساؤلات حول الامتثال لقوانين أمريكية أخرى، بما في ذلك قوانين الهجرة والضرائب والعمل. كما دعت إلى إنهاء الإعفاء وزيادة الرقابة من الكونغرس على عملية الإعفاءات.
يعتقد مؤيدو قانون جونز أن هذا الإعفاء يضعف نموذج الأعمال للنقل الداخلي ويقلل من الشعور بالاستثمار في السفن المحلية. بدون سوق الكابوتاج الذي أنشأته دعمات قانون جونز، يمكن للمشغلين الأجانب الذين يتقاضون أجورًا منخفضة أن ينافسوا المشغلين الأمريكيين الذين يتقاضون أجورًا مرتفعة في التجارة الداخلية للولايات المتحدة.
اقرأ المزيد: قائمپناه: الحكامة المبنية على البيانات في مجال تهريب السلع والوقود ضرورية · كشف شحنة ناقلة نفط محظورة في طريقها إلى ميناب
