عملیات سوخت‌گیری بیواتانول به‌طور منظم در بندر سانتوس برزیل آغاز شد. این اقدام توسط شرکت‌های مختلف از جمله Copersucar، CMA CGM، Bunker One، AGEO Terminais و Santos Brasil انجام شده است. اولین عملیات در تاریخ ۱۹ اکتبر ۲۰۲۳ با سوخت‌گیری کشتی CMA CGM IRON، یک کشتی کانتینری با ظرفیت ۱۳۰۰۰ TEU و موتور سه‌سوختی که به‌طور خاص برای کار با بیواتانول طراحی شده، انجام شد.
توسعه زیرساخت‌های سوخت‌گیری بیواتانول
این عملیات، انتقال از یک تجربه پیشگامانه به یک مدل تأمین سوخت بیواتانول منظم را نشان می‌دهد و بندر سانتوس و برزیل را به یکی از مراکز اصلی سوخت‌گیری با سوخت‌های کربن‌کاهش‌یافته در سطح جهانی تبدیل می‌کند. انتظار می‌رود تا پایان سال جاری، چندین عملیات دیگر سوخت‌گیری برای کشتی‌های CMA CGM با بیواتانول تأمین‌شده توسط Copersucar انجام شود.
بیشتر بخوانید: صنعت کشتی‌سازی هنگلی به مقام اول جهانی دست یافت
Giovani Grassi، مدیرعامل CMA CGM برزیل، در این‌باره گفت: "پس از اولین عملیات انجام‌شده در ژوئیه، اکنون وارد یک مرحله جدید شده‌ایم که نشان می‌دهد بیواتانول می‌تواند به‌طور ایمن و قابل‌اعتماد در عملیات دریایی گنجانده شود. این ابتکار، تعهد CMA CGM را به تسریع در پذیرش راه‌حل‌های کربن‌کاهش‌یافته و حمایت از توسعه اکوسیستم‌های انرژی جدید برای بخش دریایی تقویت می‌کند."
پتانسیل و بازار جهانی بیواتانول
بیواتانول تأمین‌شده توسط Copersucar از زنجیره تولید معتبر و تأییدشده‌ای به‌دست می‌آید. کشت نیشکر عمدتاً در زمین‌های مرتع تخریب‌شده انجام می‌شود و برنامه RenovaBio معیارهای سختگیرانه‌ای برای پایداری و عدم جنگل‌زدایی را تعیین می‌کند. در حال حاضر، تقاضای جهانی برای سوخت‌های دریایی بیش از ۲۷۰ میلیارد لیتر در سال است و جایگزینی فقط ۱۰ درصد از این مصرف می‌تواند به یک بازار بالقوه اضافی تقریباً ۵۰ میلیارد لیتر بیواتانول در سال منجر شود.
توسعه زیرساخت‌ها و هماهنگی بین چندین شریک در این عملیات، مراحل تولید، حمل و نقل، ذخیره‌سازی و سوخت‌گیری سوخت را به هم متصل کرده است. بیواتانول تولیدشده توسط کارخانه‌های مرتبط با Copersucar به بندر سانتوس توسط شرکت Evolua Etanol انتقال داده می‌شود و در آنجا توسط AGEO Terminais ذخیره می‌شود. این زیرساخت لجستیکی امکان سوخت‌گیری کشتی‌ها را فراهم می‌کند.
Antônio Carlos Sepúlveda، مدیرعامل Santos Brasil، تأکید کرد که میزبانی از این نوع عملیات در Tecon Santos نشان‌دهنده تعهد شرکت به توسعه پایدار لجستیک در برزیل است. او گفت: "ما به‌طور مداوم در تلاش هستیم تا ردپای کربن عملیات خود و مشتریانمان را کاهش دهیم. کمک به انتقال انرژی در بخش دریایی نیز بخشی از این برنامه است."
Flavio Ribeiro، مدیرعامل Bunker One LatAm، بیان کرد که برزیل برای دهه‌ها پتانسیل بیواتانول را شناسایی کرده است و حالا این تجربه به حمل‌ونقل دریایی بین‌المللی منتقل می‌شود. این ابتکار، بندر سانتوس را به‌عنوان یک مقصد استراتژیک برای مالکین کشتی که به دنبال کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای هستند، معرفی می‌کند.
بیشتر بخوانید: ماک‌گروگر قرارداد بازسازی PLC برای ۳۵ نفتکش والنیوس ویلهلمسن را به امضاء رساند · رونمایی از سند راهبردی انرژی استان اصفهان با افق ۱۰ ساله
